Yaşar Makine – Sintine Tankları 4 Adet kapsamında imal ettiğimiz yapı, proses ekipmanını taşıyan ve ona servis erişimi sağlayan bir çelik konstrüksiyon uygulamasıdır. Bu tür işlerde yapı, mimari bir karar değil mekanik tasarımın devamıdır; ekipmanın yerleşimi netleşmeden taşıyıcı sistem kesinleştirilemez.
Bu nedenle imalat, mekanik ekip ile eşzamanlı yürütüldü. Benzer proses yapısı işlerimizi endüstriyel tesisler sayfamızda görebilirsiniz.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Ekipman / Şase / Proses |
|---|---|
| Yıl | 2015 |
| Konum | Yalova / Gölcük |
| İşveren / ana yüklenici | Yaşar Makine |
| Çelik tonajı | 18,8 ton |
| Yüzey koruma | Epoksi boya |
| Birleşim tipi | Kaynaklı |
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Projelendirme aşamasında yapının oturacağı alan, mevcut aks düzeni ve kullanım akışı birlikte değerlendirildi.
Taşıyıcı sistem atölyemizde imal edildi. Kesim, delme ve kaynak işlemleri kontrollü ortamda yürütüldü; birleşim noktaları sahaya çıkmadan önce kontrol edildi. Yüzey koruma olarak epoksi boya uygulandı; nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boyaya göre belirgin şekilde uzun ömürlüdür.
Montaj sahada kendi ekibimizle yürütüldü. Birleşimler kaynaklı çözüldü; saha kaynağı hava koşullarına ve pozisyona bağlı olduğundan kaynakçı yeterliliği ve muayene bu tip işlerde ayrıca önem taşır.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzeyler epoksi boya sistemiyle korundu. Epoksinin en güçlü yanı çeliğe tutunması ve kimyasal dayanımıdır; açık havada uzun süre UV alan yüzeylerde ise üzerine poliüretan son kat çekmek renk ve parlaklık ömrünü uzatır.
Birleşimler ve tonaj
Sistem kaynaklı birleşimlerle kuruldu. Kaynak, mevcut bir yapıya bağlanırken veya kesit sürekliliğinin şart olduğu durumlarda cıvataya göre daha uygun bir çözümdür; kaynak kalitesi görsel muayene ve gerektiğinde tahribatsız muayene ile doğrulanır. Projede toplam 18,8 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Yüzey koruma tercihi
Koruyucu boyanın ömrünü boyanın kendisinden çok altındaki yüzey hazırlığı belirler. Haddeleme tufalı temizlenmezse boya sağlam bir yüzeye değil kopmaya hazır bir kabuğa tutunur. Nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boya yerine epoksi tercih edilir; kontrol edilmesi gereken büyüklük kat sayısı değil toplam kuru film kalınlığıdır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 18,8 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Yalova dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Yüksek sıcaklık dayanımı etkiler mi?
Etkiler; bu nedenle sıcaklığa maruz bölgelerde yalıtım ve gerektiğinde yangına dayanıklı kaplama uygulanır. Tasarım işletme sıcaklığı bilinerek yapılır.
Kaynaklar sertifikalı mı yapılıyor?
Kaynak işlemleri sertifikalı kaynakçılar tarafından, proje kaynak detaylarına uygun olarak gerçekleştirilir ve kontrol edilir.
Galvaniz mi boya mı uygun olur?
Dış ortam ve nemli sahalarda galvaniz uzun vadede daha ekonomiktir; kapalı ve kuru ortamda boyalı sistem yeterli olur.
Titreşim yapıya zarar verir mi?
Doğru detaylandırılmadığında verir. Titreşimin taşıyıcıya aktarılmaması için ayrık kurgular ve uygun birleşim tipleri kullanılır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 18,8 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan proses ve ekipman çeliği işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Gölcük (Yalova) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formu