Endüstriyel kapı seçiminde ilk soru ölçü değil, günde kaç kez açılıp kapandığıdır. Günde on kez açılan bir sevkiyat kapısıyla günde iki yüz kez açılan bir üretim geçişi aynı kapı değildir; ikisi aynı tipte yapılırsa ikincisi bir yıl içinde arızalanır. İkinci soru ne tuttuğudur: ısı mı, toz mu, koku mu, yangın mı, yoksa sadece giriş mi?
Biz kapıyı çelik konstrüksiyonun bir parçası olarak ele alıyoruz. Kapı boşluğunun etrafındaki taşıyıcı çerçeve, cephe kaplamasıyla birleşim detayı ve kapı kanadı aynı projede çözülür — çünkü sahada en sık sorun çıkan yer kapının kendisi değil, kapı ile cephenin buluştuğu çizgidir.
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
Sorun kapıda değil, kapı boşluğunda çıkar
Kapı ayrı bir firmadan alındığında sahada şu olur: kapı boşluğu birkaç santim kaçar, cephe paneli kapı çerçevesine düzgün oturmaz, aradaki boşluk köpükle kapatılır. Bir yıl sonra oradan su ve rüzgâr girer. Biz kapı boşluğunun taşıyıcı çerçevesini, kanadı ve cephe birleşim detayını tek projede çözüyoruz; ölçü sahada bizim tarafımızdan alınıyor ve sorumluluk tek yerde kalıyor.
Kapı tipleri ve nerede kullanılır
Sürgü kapı
Geniş açıklıklarda ve kapı önünde manevra alanı kısıtlıysa. Kanat yana kaydığı için önünde ve arkasında yer kaplamaz; ahır, depo ve sevkiyat açıklıklarında en yaygın çözümdür. Ray ve taşıyıcı kirişin cephe yapısına doğru aktarılması kritik noktadır.
Sarmal (kepenk) kapı
Yan tarafta boş duvar bırakamıyorsanız kanat yukarı sarılır. Sık açılıp kapanan üretim ve sevkiyat geçişlerinde motorlu olarak tercih edilir; açılma hızı kapının ne kadar ısı ve toz kaçırdığını doğrudan belirler.
Kanat ve katlanır kapı
Seyrek kullanılan büyük açıklıklarda, atölye ve hangar girişlerinde. Katlanır tip, sürgüye yer olmayan ve sarmal için yükseklik yetmeyen durumlarda çözüm olur.
Yangın kapısı
Yangın kapısı bir kapı değil, bir yangın kompartımanı bileşenidir: kanat, kasa, menteşe, kilit ve kapı kapatıcı bir bütün olarak belgelendirilir. Kaçış yönünde açılması ve kendiliğinden kapanması zorunludur. Tesisinizde hangi noktalarda yangın kapısı gerektiği yangın projenizden çıkar; imalatı buna göre yapıyoruz.
Özel amaçlı kapılar
Fırın kapağı, kazan kapağı, bakım menfezi ve manhole kapakları da bu işin içindedir. Boysis–Tırsan projesinde fırın kapılarını, Altaca tesisinde manhole kapaklarını imal ettik; burada belirleyici olan sızdırmazlık ve ısıya dayanımdır.
Motorlu mu, manuel mi?
Karar kullanım sıklığından çıkar. Günde birkaç kez açılan bir kapıda motor, ilk yatırım ve bakım kalemi olarak kendini amorti etmez. Buna karşılık üretim hattı üzerindeki bir geçişte manuel kapı, her açılışta iş gücü ve zaman kaybı demektir; ayrıca kapı bir süre sonra açık bırakılmaya başlar — ısı ve toz kontrolü tamamen çöker. Uzaktan kumandalı sistemlerde forkliftin araçtan inmeden geçebilmesi de ayrı bir kazançtır.
Yüzey koruma
Dış cephedeki kapılarda ve nemli ortamda sıcak daldırma galvaniz; kapalı ortamda ve renk beklentisi olan işlerde epoksi astar + poliüretan akrilik son kat uyguluyoruz. Kapı sürekli hareket eden, çarpılan ve elle temas edilen bir elemandır; dış ortamda alkid veya tek bileşenli akrilik son kat UV etkisiyle önce matlaşır, sonra tebeşirlenir ve renk solar. Poliüretan akrilik bu üç etkiye de dayanır.
Ne yaptık
Gerçek örnekler: Bıçakçı Mobilya uzaktan kumandalı giriş kapısı, Başhan çeltik deposu sarmal kapı. Kapının bağlandığı cephe sistemini çatı ve cephe kaplama, taşıyıcı yapıyı ise çelik konstrüksiyon sayfasında anlattık.
Sık sorulan sorular
Kapıyı ayrı bir firmadan alsam olmaz mı?
Olur ama risk size kalır. Sahada en sık sorun kapının kendisinde değil, kapı boşluğu ile cephe kaplamasının birleştiği çizgide çıkar. Kapı boşluğu birkaç santim kaçtığında panel düzgün oturmaz, aradaki boşluk geçici çözümlerle kapatılır ve bir süre sonra oradan su ve rüzgâr girer. Çerçeve, kanat ve cephe detayını tek projede çözdüğümüzde bu sorun doğmuyor.
Hangi kapı tipini seçmeliyim?
Önce kapı önünde ve yanında ne kadar boş alan olduğuna, sonra günde kaç kez açılacağına bakın. Yan duvar boşsa sürgü, boş değilse sarmal uygundur. Sık açılan geçişlerde motorlu, seyrek açılan büyük açıklıklarda manuel kanat ya da katlanır tip mantıklıdır.
Motorlu kapı bakım ister mi?
Evet. Ray, taşıyıcı tekerlek ve motor periyodik kontrol ister; sık açılan kapılarda bu bakım, kapının ömrünü belirleyen tek kalemdir. Manuel kapıda bakım kalemi azdır ama iş gücü maliyeti sürekli devam eder.
Yangın kapısı imal ediyor musunuz?
Yangın kapısı kanat, kasa, menteşe, kilit ve kapı kapatıcının bir bütün olarak değerlendirildiği bir bileşendir. Tesisinizde hangi noktalarda gerektiği yangın projenizden çıkar; imalatı ve montajı buna göre yapıyoruz. Proje aşamasında bize yazın, kapsamı birlikte netleştirelim.
Mevcut binadaki kapı boşluğu büyütülebilir mi?
Çoğu zaman evet, ama bu bir kapı işi değil taşıyıcı sistem işidir: boşluğun üzerindeki yükün nasıl aktarılacağı hesaplanır, gerekiyorsa lento ve yan kolon takviyesi yapılır. Bu tür işleri yapı güçlendirme kapsamında ele alıyoruz.
Ölçüyü kim alıyor?
Ölçüyü sahada biz alıyoruz. Kapı boşluğunun kotu, gönyesi ve cephe kaplamasının kalınlığı birlikte ölçülür; imalat bu ölçülere göre yapılır, sahaya tamamlanmış ve boyalı gider.
Kapı boşluğunuzun ölçüsünü gönderin
Boşluğun en × boy ölçüsünü, kapının günde kaç kez açılacağını ve yanında boş duvar olup olmadığını yazın; uygun tipi ve motorlu olup olmaması gerektiğini birlikte belirleyelim.
(0266) 713 00 22Teklif formu