Emek Yağ – Ekstraksiyon kapsamında gerçekleştirdiğimiz iş, standart dışı ölçü ve detaylarla çalışılan bir çelik konstrüksiyon imalatıdır. Özel imalatlarda başarıyı belirleyen, kullanılan profil değil ölçü doğruluğudur; sahada birkaç milimetrelik sapma, atölyede hazırlanmış bir parçanın yerine oturmamasına yol açar.
Bu nedenle imalat öncesi saha ölçüsü ve pozlama titizlikle yürütüldü. Çelik konstrüksiyon imalatı sürecimizde her poz numaralandırılarak sevk edilir.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Özel Çelik İmalat |
|---|---|
| Yıl | 2017 |
| Konum | Balıkesir / Gönen |
| İşveren / ana yüklenici | Hepkar İnşaat |
| Çelik tonajı | 112 ton |
| Optimizasyon | 140 ton → 112 ton (%20 azalma) |
| Döşeme sistemi | Kompozit döşeme |
| Kapsam | Projelendirme + imalat + montaj |
| Kat adedi | 4 |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
50 tonluk ekstraksiyonu da taşıacak şekilde 4 katlı kompozit döşemeli çelik yapı projelendirme ve uygulaması yapıldı.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Gönen’de Emek Yağ’ın ekstraksiyon tesisi için 4 katlı çelik konstrüksiyon yapıldı; toplam 112 ton. Sıfırdan kurulan bir yapıydı. Ana yüklenici Hepkar İnşaat’tı; projelendirme, imalat ve montaj bize aitti. Katlar kompozit döşeme olarak tamamlandı.
140 Ton Olarak Geldi, 112 Ton Olarak Çözüldü
Tarafımıza verilen proje 140 tondu. Bu projeden yalnızca değişmez verileri aldık — dış kontur, makine yerleşimleri, yürüme yolları ve bunların yüklemeleri — ve çelik yapıyı bu veriler üzerine baştan projelendirdik. Sonuç 112 ton oldu: 28 ton, %20 daha az çelik.
Bu, optimizasyonun tipik yürüyüş biçimidir. İşverenin gerçek ihtiyacı olan şey ekipmanın yerleşimi ve erişim düzenidir; taşıyıcı sistemin nasıl kurulduğu ise mühendislik kararıdır ve tekrar ele alınabilir. Çelik proje optimizasyonu sayfasında tamamlanmış vakaların tablosu var.
Katları Proses Ekipmanı Belirledi
Dört katın hiçbiri mimari bir tercih değildi; her kat, üzerine oturacak proses ekipmanının gerektirdiği kotta kuruldu. Ekstraksiyon tesislerinde malzeme kademeli olarak yukarıdan aşağıya ilerler, bu nedenle ekipman sırası kat kotlarını doğrudan tanımlar. Yürüme yolları ve bakım erişimi de aynı düzenin parçasıdır: platform kotu değişirse ekipmana ulaşım kapanır.
Kompozit Döşeme Neden Tercih Edilir?
Katlar kompozit döşeme olarak yapıldı: trapez sac kalıp görevi görür, üzerine dökülen beton ile birlikte çalışır ve stud (kayma çivisi) sayesinde çelik kiriş ile beton tek bir kesit gibi davranır. Kazancı üç yönlüdür — ayrı kalıp kurulmadığı için montaj hızlanır, döşeme kalınlığı ve dolayısıyla ölü yük azalır, kiriş yükseklikleri küçüldüğü için kat yüksekliği kazanılır. Proses ekipmanı taşıyan çok katlı yapılarda titreşim ve yerel yüklere karşı da rijit bir döşeme sağlar.
Yüzey Koruma
Yüzey koruması endüstriyel boya olarak uygulandı; bu işverenin tercihiydi.
Korozyon koruması ve yüzey
Korozyon koruması endüstriyel boya ile sağlandı. Boyanın performansını belirleyen esas unsur boyanın markası değil, altındaki yüzey hazırlığıdır: pas ve yağ kalıntısı temizlenmemiş bir yüzeyde en iyi boya bile beklenen ömrü vermez.
Birleşimler ve tonaj
Sistem cıvatalı birleşimlerle kuruldu. Cıvatalı birleşimin saha tarafındaki asıl kazancı hızdır: delik ve pabuç toleransları atölyede doğru tutulduğunda montaj, kaynak beklemeden ilerler. Sıkma kontrolü TS EN 1090-2 kapsamında yapılır. Projede toplam 112 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Çok katlı çelik yapıda döşeme
Kat döşemesi trapez sac üzerine dökülen betonla, çelik kirişle birlikte çalışacak şekilde çözülür. Kayma çivileri sayesinde beton basınç, çelik çekme alarak kompozit kesit oluşur. Dikkat gerektiren yan titreşimdir: çelik hafif olduğu için insan hareketinden doğan titreşim daha fazla hissedilir; dayanım açısından yeterli bir döşeme kullanıcıya rahatsız edici gelebilir.
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 112 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Statik hesap gerekiyor mu?
Yük taşıyan her imalatta hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Sonradan revizyon mümkün mü?
Cıvatalı imalatlarda mümkündür. Revizyon ihtimali yüksekse bu tercih baştan yapılır.
Katalog ürünü yerine özel imalat neden gerekir?
Tesis içi işlerde ölçü, yük ve erişim koşulları her sahada farklıdır. Projeye özel imalat, sonradan çıkacak uyum sorunlarını baştan ortadan kaldırır.
Yüzey koruma nasıl seçilir?
Ortam sınıfı belirlenir; nem, kimyasal ve sıcaklık koşullarına göre boya sistemi veya galvaniz tercih edilir.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 112 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan özel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Özel Çelik İmalat — projeye özel şase, kabin, tank, baca ve ekipman imalatı.
- Çelik Konstrüksiyon — kesim, delme, kaynak ve montaj süreçlerinin tamamı.
- Projelendirme ve Statik Hesap — statik hesap, imalat resimleri, TBDY 2018 ve ÇYTHYE 2018 uygunluğu.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.