Sönmez Global için gerçekleştirdiğimiz iş, lojistik akışı önceleyen bir çelik depo yapısıdır. Bu tür depolarda başarı ölçütü metrekare değil, birim alandan geçen ürün miktarıdır. Yükleme rampasının konumu, kapı sayısı ve iç manevra alanı, yapının kendisinden daha çok işletme verimini belirler.
Tasarımda kolon aksını raf modülüne göre hizaladık; böylece raf sıraları kolonlara denk gelmedi ve depolama hacminde kayıp oluşmadı. Çelik yapının bu senaryodaki en somut faydası, geniş açıklığı ekonomik biçimde geçebilmesi ve ileride raf düzeni değiştiğinde yapının buna izin vermesidir. Diğer depo ve lojistik işlerimize projelerimiz sayfasından ulaşabilirsiniz.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Çelik Depo |
|---|---|
| Yıl | 2019 |
| Konum | İstanbul / Dudullu |
| İşveren / ana yüklenici | Sönmez Global |
| Çelik tonajı | 20 ton |
| Kapalı alan | 576 m² |
| Saha montaj süresi | 9 gün |
| Kapsam | Projelendirme + imalat + montaj |
| Kullanım | İlave üretim hattı ve ürün deposu — mevcut tesis içi |
| Sevkiyat | Montaj sırasına göre gruplanmış, sahada depolamasız |
| Kat adedi | 1 |
| Çatı kaplaması | 40 mm sandviç panel |
| Cephe kaplaması | 40 mm sandviç panel |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
| Kaldırma / vinç | 3 ton gezer vinç |
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Sönmez Global’in Dudullu’daki mevcut tesis alanı içinde, ilave üretim hattı ve buradan çıkan ürünlerin depolanması için çelik yapı kuruldu: 576 m² kapalı alan, 12 metre açıklık, 6 metre serbest yükseklik, 3 ton kapasiteli gezer vinç, toplam 20 ton. Çatı ve cephe 40 mm sandviç panel ile kaplandı. Projelendirme, imalat ve montaj bize aitti.
Atölye imalatı 14 gün, saha montajı 9 gün sürdü.
İstanbul Şantiyesinde Depolamasız Montaj
İstanbul içi şantiyelerde en sık karşılaşılan sorun, sahada malzeme koyacak yer olmamasıdır. Bu projede bunu baştan çözdük: tüm parçalar fabrikamızda cıvatalı birleşime hazır olarak üretildi, montaj sırasına göre gruplanarak sevk edildi ve indirildiği gibi montaja alındı. Sevkiyat ya da depolama kaynaklı bir sorun yaşanmadı.
Bunun karşılığı 9 günlük saha montajıdır. Süreyi kısaltan şey sahadaki tempo değil, sevkiyat planının montaj sırasına göre kurulmuş olmasıdır. Parçalar doğru sırayla geldiğinde vinç beklemez, ekip aramaz.
3 Ton Vinç ve 12 Metre Açıklık
Üretim hattı ve ürün depolaması bir arada olduğu için yapıya 3 ton kapasiteli gezer vinç kondu. Küçük kapasiteli bile olsa vinç, taşıyıcı sistemi doğrudan etkiler: kolonlar düşey yükün yanında frenleme ve yanal kuvvetleri de karşılamak zorundadır, vinç yolu kirişi ayrı bir taşıyıcı olarak boyutlandırılır ve birleşimlerde tekrarlı yük dikkate alınır. 576 m² için 20 ton — metrekareye yaklaşık 35 kg — vinçli bir yapı için makul bir değerdir.
Yapı kabuğu
Yapı kabuğunda çatı ve cephe için aynı malzeme kullanıldı: 40 mm sandviç panel. Sandviç panel, iki sac arasındaki yalıtım çekirdeği sayesinde taşıyıcılığı, ısı yalıtımını ve su geçirimsizliğini tek katmanda çözer; ayrı yalıtım katmanı çekilen sistemlere göre montaj süresini belirgin biçimde kısaltır.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması endüstriyel boya sistemiyle yapıldı. Çelik, imalat sonrası yüzey hazırlığından geçirilip astar ve son kat olarak boyandı; kuru film kalınlığı yapının bulunduğu ortamın korozyon kategorisine göre belirlendi.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler cıvatalı olarak tasarlandı. Kaynağın atölyeye, montajın sahaya bırakılması hem kalite kontrolünü kolaylaştırır hem de sahadaki iş güvenliği risklerini azaltır; yüksek mukavemetli cıvatalarda tork değerleri kayıt altına alınır. Projede toplam 20 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Vinç yükleri ve yorulma
Tavan vinci bulunan yapılarda kren kirişi en çok zorlanan elemandır. Vinç yükü yalnızca düşey değildir: hızlanma ve frenlemeden doğan boyuna kuvvetler, arabanın hareketinden doğan enine kuvvetler ve dinamik büyütme katsayıları hesaba girer. Yorulma da ayrıca kontrol edilir; statik olarak yeterli bir kesit, çevrim sayısı yüksekse çatlak başlangıcı gösterebilir.
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işi İstanbul dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Kolonsuz açıklık depoda gerçekten fark yaratır mı?
Evet. Kolon, raf sırasını böldüğü için hem depolama hacmini hem de forklift güzergâhını olumsuz etkiler. Ancak açıklık büyüdükçe kesit büyür; ekonomik nokta proje bazında hesaplanır.
Depo yapısı ne kadar sürede kurulur?
İmalatın atölyede, saha hazırlığının paralel yürümesi süreyi kısaltır. Net takvim tonaj ve montaj koşulları belirlendikten sonra verilir.
Mevcut deponun yanına ek yapılabilir mi?
Cıvatalı sistemde ek modül eklemek mümkündür. Mevcut yapının taşıyıcı kapasitesi önce değerlendirilir; gerekirse yapı güçlendirme çalışması planlanır.
Depo maliyetini hangi kalemler oluşturur?
Tonaj, açıklık, kapı ve rampa sayısı, kaplama tercihi ile montaj koşulları başlıca kalemlerdir. Ayrıntısı çelik konstrüksiyon fiyatları sayfasındadır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 20 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan çelik depo işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Dudullu (İstanbul) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Çelik Depo — raf ve forklift düzenine göre açıklık, yükseklik ve kapı çözümü.
- Çelik Hangar — ara kolonsuz geniş açıklıklı yapılar; 43 m açıklığa kadar uygulama.
- Çatı ve Cephe Kaplama — sandviç panel, trapez sac, yoğuşma ve yalıtım detayları.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.