Arıtaş – Kumlama Boya Kabini işinde çözüm, hazır bir üründen değil ihtiyacın kendisinden çıktı. Tesis içi işlerde çoğu zaman katalog ürünü uymaz; ölçü, yük ve erişim koşulları her sahada farklıdır. Bu yüzden imalatı baştan projeye özel kurguladık.
Atölyede hazırlanan parçaların sahada birleştirilmesi, işletmedeki kesinti süresini kısalttı. Benzer işlerimizi projelerimiz sayfasında görebilirsiniz.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Çelik Güçlendirme |
|---|---|
| Mevcut yapı | 8 × 42 m, 8 m yükseklik |
| Öngörülen proje | 65 ton |
| Uygulanan çelik | 16 ton |
| Uygulama | Sahada kaynaklı güçlendirme |
| Yıl | 2017 |
| Konum | Balıkesir / Gönen |
| İşveren / ana yüklenici | Arıtaş |
| Çelik tonajı | 16 ton |
| Kat adedi | 1 |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
| Birleşim tipi | Kaynaklı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Kabin zaten vardı. Firma daha önce 8 × 42 m ölçülerinde, 8 m yüksekliğinde bir kumlama-boya kabini yaptırmıştı; ancak taşıyıcı sistem hiçbir mühendislik hesabı yapılmadan, küçük kesitli kutu profillerle kurulmuştu. Çelik elemanların tamamında sehim oluşmuştu ve yapı içine girilemeyecek kadar güven vermiyordu. Soru “yeni kabin nasıl yapılır” değil, “bu yapı kurtarılabilir mi” idi.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Tarafımıza verilen çözüm projesi 65 ton çelik öngörüyordu — pratikte mevcut kabini söküp yeniden yapmaya yakın bir müdahale. Mevcut sistemi ölçüp taşıma kapasitesini değerlendirdikten sonra, yenilemek yerine güçlendirmeyi önerdik.
Sonuçta 16 ton çelikle kabin kullanılabilir hâle getirildi — öngörülen tonajın dörtte birinden az. Sehim yapmış elemanlar takviye edildi, yük yolları yeniden kurgulandı ve yapı içine güvenle girilebilir duruma geldi.
Bu iş, gelen projeyi olduğu gibi imal etmek yerine yeniden ele aldığımız üç vakadan biri. Diğerlerini çelik proje optimizasyonu sayfasında topladık.
Uygulamanın tamamı sahada kaynaklı olarak yapıldı. Mevcut bir yapıya müdahale edilirken cıvatalı birleşim çoğu zaman mümkün olmaz: mevcut profillerin konumu ve toleransı sabittir, takviye elemanı ona uydurulmak zorundadır.
Bu işte kapsamımız yalnızca çelik güçlendirmeydi; kumlama ve boya ekipmanı, filtre ve tesisat kapsam dışındaydı. Mevcut yapıların taşıma kapasitesini artırma işlerimiz için yapı güçlendirme sayfamıza bakabilirsiniz.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler kaynaklı olarak çözüldü. Kaynaklı birleşim, süreklilik ve moment aktarımı gereken düğüm noktalarında daha rijit bir davranış sağlar; saha kaynağı TS EN 1090-2 kapsamında onaylı prosedürlerle ve nitelikli kaynakçılarla yapılır. Projede toplam 16 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Mevcut yapıya bağlanma
İki farklı yapının birleştiği yer, çelik yapılarda su sızdırma riskinin en yüksek olduğu noktadır. Mevcut binaya bitişik imalatlarda çatı ve alın cephe bağlantıları, üretim durmadan alınan rölevelere göre detaylandırılır. Betonarme kolon ve kirişlerin gerçek konumu projeye birebir aktarılmadan üretilen çelik, sahada zorlanarak monte edilir; bu da tasarımda öngörülmeyen gerilmeler doğurur.
Sık sorulan sorular
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Montaj hizmeti de veriyor musunuz?
Evet, imalat ve montaj tek elden yürütülür. Ayrıntı için çelik konstrüksiyon montajı sayfasına bakabilirsiniz.
Özel çelik imalat ne kadar sürer?
Saha ölçüsü alındıktan sonra atölye imalatı hızlı ilerler. Süreyi genellikle montaj penceresi ve saha erişimi belirler.
İmalat faal tesiste yapılabilir mi?
Yapılabilir. Parçalar atölyede hazırlanıp sahada birleştirildiği için kesinti süresi kısadır.
Maliyet neye göre değişir?
Tonaj, imalat karmaşıklığı, kaynak miktarı, yüzey koruma ve montaj koşulları belirleyicidir. Ayrıntı çelik konstrüksiyon fiyatları sayfasındadır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 16 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan özel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Çelik ile Yapı Güçlendirme — mevcut yapının taşıma kapasitesini artırma, sehim yapmış elemanların takviyesi.
- Özel Çelik İmalat — projeye özel kabin, şase, tank ve ekipman imalatı.
- Projelendirme ve Statik Hesap — mevcut sistemin ölçülmesi, kapasite değerlendirmesi ve takviye projesi.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.