Yemtar – Kreyn Vinci Köprüsü projesinde korkuluk, düşme riski bulunan tüm kenarları kapsayacak şekilde planlandı. Korkulukta belirleyici olan yükseklik değil, uygulanan yatay kuvvete karşı dayanımdır; zayıf ankrajla monte edilmiş yüksek bir korkuluk güvenlik sağlamaz.
Ankraj detayları ve dikme aralıkları bu kuvvete göre hesaplandı. Çelik konstrüksiyon imalatı sürecimizde her parça numaralandırılarak sevk edilir.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Vinç / Kreyn yolu / Köprü |
|---|---|
| Vinç kapasitesi | 10 ton |
| Vinç açıklığı | 20 m |
| Vinç yolu uzunluğu | 60 m |
| Kapsam | Projelendirme + imalat + montaj |
| Yıl | 2015 |
| Konum | Balıkesir / Bandırma |
| İşveren / ana yüklenici | Vinç Doktoru |
| Vinç kapasitesi | 10 ton |
| Vinç açıklığı | 20 m |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
İşin kapsamı ve süreç
Bandırma’da Yemtar tesisi için 10 ton kapasiteli, 20 metre açıklıklı vinç köprüsü ve 60 metre uzunluğunda vinç yolu yapıldı. İş Vinç Doktoru üzerinden yürütüldü; yüzey koruması endüstriyel boyadır.
Vinç Köprüsü ile Vinç Yolu Farkı
Vinç köprüsü, yükü taşıyan ve vinç yolu üzerinde ilerleyen ana kirişli yapıdır; vinç yolu ise bu köprünün üzerinde hareket ettiği ray hattıdır. Köprü açıklığı, iki vinç yolu arasındaki mesafedir ve doğrudan holün genişliğini takip eder.
Hesapta belirleyici olan üç yük vardır. Birincisi kaldırılan yükün ağırlığı ve bunun köprü ortasında oluşturduğu eğilme. İkincisi hareket sırasındaki hızlanma ve frenleme kuvvetleri; bunlar yatay yöndedir ve vinç yolu kirişlerine, oradan kolonlara aktarılır. Üçüncüsü yorulmadır — vinç günde defalarca aynı hareketi tekrarlar, dolayısıyla birleşimlerde tekrarlı yük kontrolü statik dayanımdan daha belirleyici hale gelir.
Ayrıca köprünün sehimi, taşıma kapasitesinden bağımsız bir sınırdır: fazla esneyen bir köprüde araba (vinç şaryosu) hareket ederken zorlanır ve ray hizası bozulur.
Aynı Açıklık, Farklı Kapasite
Bu köprü ile aynı yıl yaptığımız Ergi Prefabrik vinç köprüsü aynı açıklıkta — 20 metre — ancak kapasiteleri farklı: 10 ton ve 20 ton.
Açıklık aynıyken kapasitenin iki katına çıkması, köprü kesitini iki katına çıkarmaz ama belirgin şekilde büyütür; asıl fark vinç yolu kirişlerinde ve kolonlarda ortaya çıkar, çünkü tekerlek yükü ve frenleme kuvvetleri doğrudan kapasiteye bağlıdır. Bu yüzden vinçli yapılarda “kaç ton vinç” sorusu, “kaç metre açıklık” sorusundan daha çok tonaj belirler.
Sık sorulan sorular
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Yangın merdiveni hangi ölçülerde olmalı?
Genişlik ve sahanlık ölçüleri binanın kullanıcı sayısına ve ilgili yönetmeliğe göre belirlenir. Proje bazında hesaplanır.
Korkuluk yüksekliği ne olmalı?
Yükseklik mevzuatla belirlenir, ancak asıl kriter yatay kuvvete karşı dayanımdır. Ankraj ve dikme aralığı bu hesaba göre seçilir.
İmalat ne kadar sürer?
Saha ölçüsü alındıktan sonra atölye imalatı hızlı ilerler; süreyi genellikle montaj penceresi belirler.
Statik proje gerekiyor mu?
Erişim yapılarında da statik hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: proje, imalat ve montajın tek elden yürütülmesi. Aynı mantıkla kurulan endüstriyel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Bandırma (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuKorozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması endüstriyel boya sistemiyle yapıldı. Çelik, imalat sonrası yüzey hazırlığından geçirilip astar ve son kat olarak boyandı; kuru film kalınlığı yapının bulunduğu ortamın korozyon kategorisine göre belirlendi.
Bu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Özel Çelik İmalat — projeye özel şase, kabin, tank, baca ve ekipman imalatı.
- Çelik Fabrika Binası — üretim akışına göre kolon aksı, vinçli tasarım ve anahtar teslim fabrika binası.
- Endüstriyel Tesis Anahtar Teslim — temelden çatıya, tek muhatapla yürüyen komple tesis işleri.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.