Altınova’da gerçekleştirdiğimiz bu iş, üretim alanı ve idari bölümü tek çatı altında toplayan bir çelik fabrika yapısıdır. Fabrika binalarında en sık yapılan hata, üretim hacmiyle idari hacmi aynı taşıyıcı mantıkla çözmeye çalışmaktır. Üretim tarafı geniş açıklık ve yüksek tavan isterken, idari bölüm daha kısa açıklıklı ve katlı bir kurgu gerektirir; ikisini aynı sistemde çözmek gereksiz tonaj demektir.
Bu projede taşıyıcı sistemi iki bölgeye ayırarak kurguladık. Üretim hacminde çerçeve açıklığını büyük tuttuk, idari bölümde ise ara kat çözümüyle kullanılabilir alanı artırdık. Ara kat uygulamaları hakkında ayrıntılı bilgiye ilgili sayfamızdan ulaşabilirsiniz.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Çelik Fabrika |
|---|---|
| Yıl | 2023 |
| Konum | Yalova / Altınova |
| İşveren / ana yüklenici | Altınova Metal |
| Çelik tonajı | 365 ton |
| Kapalı alan | 3.604 m² |
| Yüzey koruma | Epoksi boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
| Kaldırma / vinç | 20 ton gezer vinç |
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
3.604 m² kapalı alanlı, iki hollü metal işleme fabrikası. Her hol 20 m açıklıkla ara kolonsuz geçildi; serbest yükseklik 12 m.
Yapının içinde toplam dört adet 20 ton gezer vinç çalışıyor — her holde ikişer adet. Vinç yolu 90 m uzunluğunda. Vinçler çelik sac ve imalat parçalarını taşıyor; yani vinç yükü istisnai değil, günlük üretim rejiminin parçası.
Çatıda ayrıca güneş paneli yükü taşınıyor. Panel ağırlığı kalıcı yük olarak hesaba girer; aşık aralığını, aşık kesitini ve makas yükünü doğrudan etkilediği için proje aşamasında bilinmesi gerekir. Sonradan panel eklenen çatılarda çoğu zaman takviye ihtiyacı çıkmasının nedeni budur.
Proje bize 460 ton olarak geldi. Kesit ve sistem optimizasyonundan sonra aynı kullanım koşullarını 365 ton çelikle sağladık — yaklaşık 95 ton, %20’nin üzerinde bir azalma.
Buradaki optimizasyon “daha ince profil seçmek” değildir. Vinç kapasitesi, açıklık ve 12 m kolon boyu gibi belirleyici kalemler hiç değişmedi; değişen şey yük yollarının ve birleşim kurgusunun yeniden ele alınmasıydı. Tonajın bu ölçüde düşebilmesi, ilk projede taşıyıcı sistemin ihtiyaçtan ağır kurgulandığını gösterir.
Benzer üç optimizasyon vakasını ve yöntemi çelik proje optimizasyonu sayfasında bir arada topladık.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması epoksi esaslı boya sistemiyle yapıldı. Epoksi, mekanik ve kimyasal dayanımı yüksek bir astar/son kat sistemidir; kapalı hacimlerde ve kimyasal temasın söz konusu olduğu bölgelerde iyi sonuç verir.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler cıvatalı olarak çözüldü. Parçaların atölyede imal edilip sahada cıvatayla birleştirilmesi, kaynak kalitesinin kontrollü ortamda sağlanmasına imkân verir; saha işi ise hava koşullarına daha az bağımlı hale gelir ve montaj süresi kısalır. Projede toplam 365 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Vinç Yükleri ve Yorulma
Dört adet 20 ton vinç ve 90 m’lik vinç yolu, bu yapıda kolon kesitini belirleyen ana kalemdir. Gezer vinç kolona yalnızca düşey yük aktarmaz; frenleme ve yanal itme kuvvetleri de taşıyıcıya gelir ve bu yükler tekrarlıdır. Kolon-konsol birleşimleri bu nedenle yorulma açısından ayrıca değerlendirilir.
Yapının 101 kg/m² ile portföyümüzdeki en yüksek çelik sarfiyatına sahip olmasının nedeni budur: 12 m serbest yükseklik ile dört adet 20 tonluk vinç yükünün üst üste binmesi. Karşılaştırma için, vinçsiz tek katlı yapılarımızda bu değer 17-30 kg/m² aralığına iner.
Yüzey Koruma Tercihi
Yüzey korumada epoksi boya, işverenin tercihi doğrultusunda uygulandı. Epoksi sistemler mekanik dayanım ve kimyasal direnç açısından standart endüstriyel boyaya göre daha yüksek performans verir; metal işleme tesisleri gibi yoğun elleçleme yapılan ortamlarda çizilme ve darbe direnci öne çıkar. Sistem seçeneklerini çelik yapı boyası ve yüzey hazırlığı sayfamızda karşılaştırdık.
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işi Yalova dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Çelik fabrika mı betonarme fabrika mı daha uygun?
Geniş açıklık, hızlı kurulum ve ileride genişleme ihtiyacı varsa çelik öne çıkar. Çok katlı ve açıklığı küçük yapılarda betonarme rekabetçi kalabilir. Karar, yapının kullanım senaryosuna göre verilir.
Fabrika yapımı ne kadar sürer?
Projelendirme onaylandıktan sonra imalat ve saha hazırlığı paralel ilerler. Bu paralellik, çelik yapıların en belirgin zaman avantajıdır; net süre imalat programıyla birlikte netleşir.
Ruhsat ve statik proje süreci nasıl işler?
Statik hesaplar, mimari projeyle uyumlu şekilde hazırlanır ve ilgili yönetmeliklere göre onaya sunulur. Bu süreci çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamında yürütüyoruz.
Fabrika binası maliyeti neye göre değişir?
Tonaj, açıklık, kaplama tercihi, vinç ve ara kat gibi ek gereksinimler bedeli belirler. Kalem kalem açıklamasını çelik konstrüksiyon fiyatları sayfasında bulabilirsiniz.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 365 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan çelik fabrika işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Altınova (Yalova) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Çelik Fabrika Binası — üretim akışına göre kolon aksı, vinçli tasarım ve anahtar teslim fabrika binası.
- Endüstriyel Tesis Anahtar Teslim — temelden çatıya, tek muhatapla yürüyen komple tesis işleri.
- Projelendirme ve Statik Hesap — statik hesap, imalat resimleri, TBDY 2018 ve ÇYTHYE 2018 uygunluğu.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.