Antrepo Çelik Konstrüksiyonu — 3.876 m², petek kirişli | Gönen

Proje künyesi

Sahadan

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.

İşin kapsamı ve süreç

Gönen’de 3.876 m² kapalı alanlı antrepo binası için çelik konstrüksiyon yapıldı; toplam 112 ton. Serbest yükseklik 6 metre, kat adedi 1. Atölye imalatı 48 gün, saha montajı 32 gün sürdü. Yapının statik projesi de uygulama projesi de bize aittir.

36 Metre, Ortada Kolonla 2 × 18 Metre Olarak Geçildi

Yapının toplam genişliği 36 metredir; ancak bu açıklık tek parça geçilmedi. Ortada bir kolon aksı bırakılarak 2 × 18 metre olarak çözüldü ve kirişlerde petek kiriş kullanıldı. Petek kiriş, aynı profilin gövdesinin kesilip kaydırılarak yeniden kaynaklanmasıyla yüksekliği artırılmış kiriştir: ağırlık artmadan atalet momenti büyür, böylece sehim şartı fazladan çelik harcamadan sağlanır. Gövdedeki boşluklar tesisat geçişi için de kullanılır.

Depolama yapısında 36 metreyi tek parça geçmek mümkündür ama gerekli değildir. Ortadaki kolon, istif düzenini bozmadığı sürece raf yerleşiminde kayıp yaratmaz; buna karşılık tonajı ve dolayısıyla maliyeti belirgin biçimde düşürür.

Metrekareye 29 kg: Neden Bu Kadar Hafif?

3.876 m² için 112 ton, metrekareye yaklaşık 29 kg çelik demektir — portföyümüzdeki geniş alanlı yapıların en hafiflerinden biri. Bunun iki nedeni var. Birincisi, yapı bir önceki deprem yönetmeliği döneminde projelendirildi; TBDY 2018 sonrası aynı yapı daha yüksek yük katsayılarıyla hesaplanır ve tonaj kaçınılmaz olarak artar. İkincisi, aks düzeni ve kesitler optimize edilerek çözüldü.

Bu ayrımı açıkça yazıyoruz, çünkü eski projelerdeki kilogram değerleri bugünün yapıları için hedef olarak alınamaz. Yönetmelik değiştiyse karşılaştırma da geçersizdir.

Yüksekliği İstifleme Belirledi

6 metre serbest yükseklik, antrepo için düşük görünür ama bir tercih değildir: depolanacak ürünün istif yüksekliği ve kullanılacak forklift erişimi bu kotu belirledi. Gereğinden yüksek bir depo, kolon kesitini, rüzgâr yükünü ve cephe alanını büyütür; kullanılmayan hacim için ödenen bedeldir.

Korozyon koruması ve yüzey

Yüzeyler epoksi boya sistemiyle korundu. Epoksinin en güçlü yanı çeliğe tutunması ve kimyasal dayanımıdır; açık havada uzun süre UV alan yüzeylerde ise üzerine poliüretan son kat çekmek renk ve parlaklık ömrünü uzatır.

Birleşimler ve çelik yoğunluğu

Birleşimler cıvatalı olarak tasarlandı. Kaynağın atölyeye, montajın sahaya bırakılması hem kalite kontrolünü kolaylaştırır hem de sahadaki iş güvenliği risklerini azaltır; yüksek mukavemetli cıvatalarda tork değerleri kayıt altına alınır. Rakama çevirirsek: 112 ton çelik 3876 m² alana yayıldığında yaklaşık 29 kg/m² çelik yoğunluğu çıkıyor. Bu oran açıklık ve yük arttıkça yükselir; aynı işi daha az çelikle çözmek taşıyıcı sistemin doğru kurgulanmasıyla mümkün olur.

Bu projede belirleyici olan teknik konular

Neden kafes kiriş?

Kafes sistemde malzeme yalnızca iç kuvvetin gerçekten büyük olduğu başlık elemanlarında toplanır, gövde boşaltılır. Açıklık büyüdükçe bu verim belirginleşir; buna karşılık imalat işçiliği ve boyanacak yüzey alanı artar. Küçük ve orta açıklıklarda dolu gövdeli çerçeve toplam maliyette öndedir; 20 metre üzerindeki açıklıklarda ise kafes öne geçer.

Yüzey koruma tercihi

Koruyucu boyanın ömrünü boyanın kendisinden çok altındaki yüzey hazırlığı belirler. Haddeleme tufalı temizlenmezse boya sağlam bir yüzeye değil kopmaya hazır bir kabuğa tutunur. Nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boya yerine epoksi tercih edilir; kontrol edilmesi gereken büyüklük kat sayısı değil toplam kuru film kalınlığıdır.

Cıvatalı birleşim ne kazandırır?

Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.

Sık sorulan sorular

Bu proje kime örnek olur?

Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 3876 m² kapalı alan, 36 m açıklık, 112 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan özel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.

Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.