Ara Depo ve Yardımcı Yapılar — 5 imalat, 10 ton vinç | Gönen

Proje künyesi

Sahadan

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.

İşin kapsamı ve süreç

Gönen’de Same tesisinde, iki bina arasına giren ara depo ve çevresindeki yardımcı yapıların çelik konstrüksiyonu yapıldı. Projelendirme, imalat ve montaj bize aitti; ana yüklenici Evrensan’dı. Atölye imalatı 48 gün, saha montajı 32 gün sürdü.

Tek Bir Yapı Değil, Beş Ayrı İmalat

Bu künyede tek bir tonaj görünüyor ama iş beş ayrı yapıdan oluşuyor:

• Ana depo — 94 ton. 18 metre açıklık, 8 metre serbest yükseklik, 10 ton kapasiteli gezer vinç.
• Bakım atölyesi — 14 ton. 18 × 22 metre, 6 metre yükseklik.
• Traktör yıkama — 5 ton. 6 × 22 metre, 5 metre yükseklik.
• İdari bina giriş kanopisi ve cephe çeliği — 8 ton. 24 metre tek açıklık.
• Binalar arası geçiş köprüsü — 6 ton. 18 metre açıklık, 60 m² kompozit döşeme.

Bu ayrımı yazmamızın nedeni, tonajın tek başına yanıltıcı olmasıdır. Metrekare başına düşen çeliği ana depo üzerinden okumak gerekir; kanopi, köprü ve yıkama yapısı farklı işlerdir ve farklı kilogram değerleri taşır.

10 Ton Vinç Ana Depoyu Ağırlaştırır

Ana depodaki 10 tonluk gezer vinç, yapının tonajını belirleyen tek başına en büyük etkendir. Vinç yükü kolona düşey olarak binmekle kalmaz; frenleme ve yanal kuvvetler kolonu eğmeye çalışır, yük tekrarlı olduğu için birleşimlerde yorulma kontrolü gerekir ve vinç yolu kirişi ayrı bir taşıyıcı olarak boyutlandırılır.

Bu yüzden vinçli bir depo ile vinçsiz bir depo, aynı açıklık ve aynı alanda bile aynı tonajda olmaz. Karşılaştırma için: aynı bölgede yaptığımız Same Antrepo 3.876 m²’yi vinçsiz olarak 112 tonla geçmiştir.

Prefabrik Kolona Basan Makas: Hibrit Sistem

Yapı iki bina arasına girdi ve o sırada yeni yapılmakta olan prefabrik binanın kolonlarından yararlandı. Sistem hibrit çalıştı: makasların bir ucu prefabrik betonarme kolona, diğer ucu bizim ürettiğimiz çelik kolona oturdu.

Bu çözümün kritik noktası, iki farklı taşıyıcının aynı makası paylaşmasıdır. Prefabrik kolonun tepe kotu ve ankraj konumu sahada ne ise odur; çelik kolon ise imalattan gelir. İki mesnedin kotu ve yatay konumu birbirini tutmazsa makas ya oturmaz ya da zorlanarak oturur. Bu nedenle prefabrik kolonların gerçek kotları ölçülüp modele işlenir, çelik taraf bu ölçülere göre üretilir.

Korozyon koruması ve yüzey

Yüzeyler epoksi boya sistemiyle korundu. Epoksinin en güçlü yanı çeliğe tutunması ve kimyasal dayanımıdır; açık havada uzun süre UV alan yüzeylerde ise üzerine poliüretan son kat çekmek renk ve parlaklık ömrünü uzatır.

Birleşimler ve çelik yoğunluğu

Birleşim tipi cıvatalı seçildi. Bu tercih, ileride yapıda değişiklik gerektiğinde sökülüp yeniden kurulabilme imkânı da bırakır; kaynaklı bir sistemde aynı müdahale çok daha maliyetlidir. Rakama çevirirsek: ana deponun 94 tonu 2.160 m² alana yayıldığında yaklaşık 44 kg/m² çelik yoğunluğu çıkıyor; kalan 33 ton depo dışındaki dört imalata aittir. Bu oran açıklık ve yük arttıkça yükselir; aynı işi daha az çelikle çözmek taşıyıcı sistemin doğru kurgulanmasıyla mümkün olur.

Bu projede belirleyici olan teknik konular

Neden kafes kiriş?

Kafes sistemde malzeme yalnızca iç kuvvetin gerçekten büyük olduğu başlık elemanlarında toplanır, gövde boşaltılır. Açıklık büyüdükçe bu verim belirginleşir; buna karşılık imalat işçiliği ve boyanacak yüzey alanı artar. Küçük ve orta açıklıklarda dolu gövdeli çerçeve toplam maliyette öndedir; 20 metre üzerindeki açıklıklarda ise kafes öne geçer.

Sehim, dayanımdan önce gelir

Geniş açıklıklı örtü yapılarında tasarımı yöneten kriter çoğu zaman dayanım değil sehimdir. Aşırı sarkma, kaplama derzlerinde açılmaya, yağmur suyunun yanlış noktada toplanmasına ve asma tavan ya da sprinkler hattında bozulmaya yol açar. Sehim sınırı açıklığın belirli bir oranı olarak baştan belirlenir.

Yüzey koruma tercihi

Koruyucu boyanın ömrünü boyanın kendisinden çok altındaki yüzey hazırlığı belirler. Haddeleme tufalı temizlenmezse boya sağlam bir yüzeye değil kopmaya hazır bir kabuğa tutunur. Nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boya yerine epoksi tercih edilir; kontrol edilmesi gereken büyüklük kat sayısı değil toplam kuru film kalınlığıdır.

Sık sorulan sorular

Bu proje kime örnek olur?

Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 2.160 m² ana depo, 18 m açıklık, toplamda 127 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan çelik depo işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.

Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.