SEÇ-AL Gıda’nın kuruyemiş tesisinde kavurma makinesinin beslemesi forklifte bağlıydı. Azami 1.200 kg gelen bigbag çuvalları makineye boşaltılırken forklift çuvalı havada tutmak zorundaydı; boşaltma bitene kadar makine başından ayrılamıyor, tesisteki diğer işlere bakamıyordu. Buradaki asıl kayıp kaldırma kapasitesi değil, bir makinenin tek bir işe kilitlenmesiydi.
Çözüm olarak 3 m açıklık, 4 m vinç yolu ve 5 m yükseklikte, 1,5 ton kapasiteli, ray üzerinde yürüyen bir portal vinç ile bigbag çuvalını kancaya bağlamaya uygun 1 adet travers imal ettik. Sistemin tamamı 1 ton çelik; atölyede 2 günde imal edildi, sahada 1 günde monte edildi. Vinç seçimi bu tür işlerde kapasiteden çok, yükün nereden alınıp nereye bırakılacağıyla ilgilidir.
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Vinç — ray üzerinde yürüyen portal vinç |
|---|---|
| Yıl | 2026 |
| Konum | Balıkesir / Gönen |
| İşveren | SEÇ-AL Gıda — Bandırma OSB |
| Kaldırma kapasitesi | 1,5 ton |
| Vinç açıklığı | 3 m |
| Vinç yolu | 4 m |
| Yükseklik | 5 m |
| Çelik tonajı | 1 ton |
| Birleşim tipi | Kaynaklı |
| Travers | 1 adet — bigbag askısı |
| Hareket | Kaldırma-indirme elektrikli; sağ-sol ve ileri-geri manuel |
| Atölye imalat süresi | 2 gün |
| Saha montaj süresi | 1 gün |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Mesele çuvalı kaldırmak değil, forklifti serbest bırakmaktı. Vinç şasesi tek parça imal edildi ve zemine çakılan rayların üzerine oturtuldu; sahada birleştirme ve ayar işi kalmadığı için montaj bir günde bitti. Kaldırma ve indirme elektrikli, sağ-sol ve ileri-geri hareket ise operatörün elinde. Yeni düzende forklift çuvalları vinç yolunun üzerine diziyor ve kendi işine dönüyor; sıradaki çuval vinçle kaldırılıp kavurma makinesine boşaltılıyor. Aynı iş, forklifti makine başında tutmadan yapılıyor.
İşin kapsamı ve süreç
Ölçü sahada alındı: kavurma makinesinin besleme ağzının kotu, dolu bir çuvalın asılı hâldeki boyu ve forkliftin çuvalları bırakabileceği alan. 5 m yükseklik bu üç ölçüden çıktı; çuval traversten asıldığında makinenin üzerine rahatça gelebilmesi gerekiyordu. 4 m vinç yolu ise forkliftin çuvalları dizdiği alan ile besleme noktası arasındaki mesafedir.
Taşıyıcı çerçeve atölyemizde 2 günde kaynaklı olarak imal edildi. Şase tek parça bırakıldı; sahaya bölünmüş parça ve saha birleşimi taşımadık. Yüzey koruması endüstriyel boya ile atölyede yapıldı, sahaya boyalı gitti.
Saha montajı 1 günde tamamlandı: raylar zemine çakıldı, vinç ray üzerine oturtuldu, elektrik bağlantısı yapıldı ve yükle deneme kaldırması gerçekleştirildi. Tesisin üretimi bu süre boyunca durmadı.
Neden 1,5 ton kapasite?
En ağır bigbag çuvalı 1.200 kg. Kapasite 1,5 ton seçildi; yaklaşık %25 pay bırakıldı. Vinçte kapasite, taşınacak en ağır yüke eşitlenmez. Çuvalın nemle ağırlaşması, farklı bir ürüne geçilmesi ya da traversin kendi ağırlığı gibi kalemler bu payın içinde durur. Kapasitesinin sınırında çalışan bir vinç, ilk beklenmedik yükte durur.
Bigbag traversi
Bigbag çuvalı doğrudan kancaya bağlandığında kulplar tek noktada toplanır; çuval salınır ve boşaltma sırasında kontrol zorlaşır. Bu iş için 1 adet travers imal ettik. Travers kulpları açık ve yükü dengede tutuyor, çuval dik duruyor ve makinenin besleme ağzına aynı hizada iniyor.
Kaldırma elektrikli, yürüyüş manuel
Kaldırma ve indirme elektrikli vinçle yapılıyor; sağ-sol ve ileri-geri hareket manuel. Yük yalnızca 4 metrelik bir yol boyunca ve tek bir makineye taşındığı için motorlu yürüyüş burada ne kayda değer süre kazandırır ne de konumlama hassasiyeti. Manuel hareket, operatöre çuvalı besleme ağzının tam üstüne oturtma imkânı veriyor; ilk yatırım ve bakım kalemi de bu sayede düşük kalıyor.
Ray ve zemin
Vinç, mevcut beton zemine çakılan raylar üzerinde yürüyor. Ayrı bir temel açılmadı, zemin kırılmadı. Bu tercih, tesisin çalışma düzenini bozmadan ve üretimi durdurmadan montaj yapabilmeyi sağladı. Ray boyu, sistemin çalışma alanını da tanımlıyor: forklift çuvalları bu 4 metrelik hattın üzerine bırakıyor.
Sistemin toplam ağırlığı
Vinç ve traversin tamamı 1 ton çelik. Portal vinçte yük, kirişten kolonlara ve oradan doğrudan zemine iner; mevcut binanın çatısına ya da kolonlarına yük binmez. Bu, sonradan vinç ihtiyacı doğan tesislerde en belirleyici üstünlüktür: çelik imalatı yapılırken mevcut yapıya hiç dokunulmaz.
Sık sorulan sorular
Bigbag çuvalını forkliftle boşaltmak yerine vinç kullanmanın kazancı ne?
Forklift çuvalı kaldırdığı andan boşaltma bitene kadar makinenin başında kalır. Kavurma gibi süreye yayılan işlerde bu, bir iş makinesinin saatlerce tek işe bağlanması demektir. Vinç kurulduktan sonra forklift çuvalları vinç yolunun üzerine dizip kendi işine dönüyor; boşaltmayı vinç yapıyor. Kazanç kaldırma kapasitesinde değil, forkliftin serbest kalan zamanındadır.
1.200 kg’lık çuval için neden 1,5 ton kapasite seçtiniz?
Kapasite, taşınacak en ağır yüke eşitlenmez. 1.200 kg üzerine yaklaşık %25 pay bıraktık. Bu pay; traversin kendi ağırlığını, nemle ağırlaşan ürünü ve ileride farklı bir ürüne geçilmesi ihtimalini karşılar. Sınırında çalışan bir vinç ilk beklenmedik yükte devre dışı kalır.
Kaldırma elektrikli de yürüyüş neden manuel?
Yük 4 metrelik bir yol boyunca ve tek bir makineye taşınıyor. Bu mesafede motorlu yürüyüş kayda değer süre kazandırmaz; buna karşılık ilk yatırımı ve bakım kalemlerini artırır. Manuel hareket ayrıca operatöre çuvalı besleme ağzına santim hassasiyetinde oturtma imkânı veriyor.
Vinç şasesi neden tek parça imal edildi?
Sahada birleşim yapılmaması için. Parçalı imal edilen bir şase sahada kaynak, ayar ve dikey kontrol gerektirir; bu da tesis içinde kaynak dumanı, taşlama tozu ve ek gün demektir. Gıda tesisinde bunların hiçbiri istenmez. Tek parça şase sahaya tamamlanmış ve boyalı geldi, montaj bir günde bitti.
Ray için zemine temel açmak gerekir mi?
Bu projede gerekmedi. Raylar mevcut beton zemine çakılarak sabitlendi. Zeminin taşıma gücü ve düzlüğü uygunsa portal vinç için ayrı temel açmaya gerek kalmaz; yük kolonlar üzerinden zaten zemine dağılarak iner.
Bu sistem hangi işletmelere uyar?
Bir noktadan alıp yakınındaki bir makineye boşaltma işi tekrar eden her tesise. Kuruyemiş, un, yem, gıda katkı ve kimya tesislerinde bigbag besleme işi çoğunlukla forklifte yıkılır. Yükün ağırlığı, boşaltma noktasının yüksekliği ve iki nokta arasındaki mesafe belliyse sistem bu üç ölçüye göre çıkarılır.
Bu proje kime örnek olur?
Bigbag çuvalını makineye boşaltmak için forklift kullanan gıda, yem ve kimya tesisleri için doğrudan örnektir. Özellikle mevcut binaya hiç dokunmadan, zemini kırmadan ve üretimi durdurmadan kaldırma çözümü arayan işletmelere yöneliktir.
Bu iş gibi kaldırma sistemlerini vinç kullanımı ve seçimi başlığında, tesis içi çelik imalatlarını ise fabrika binası sayfasında ayrıntılı anlatıyoruz.
Benzer bir iş mi var?
Forkliftinizi bir makinenin başında bekleten bir işiniz varsa; kaldırılacak yükün ağırlığını, boşaltma noktasının yüksekliğini ve elinizdeki alanı bize yazın. Kapasiteyi ve vinç yolunu bu üç ölçüye göre çıkaralım.
(0266) 713 00 22Teklif formu