SDF Vinç Platformu işinde platform, mevcut ekipmanın etrafına faal saha koşullarında monte edildi. Bu tür işlerde ölçü alma aşaması, imalattan daha kritiktir; sahada birkaç milimetrelik sapma, atölyede hazırlanmış bir parçanın yerine oturmamasına yol açar.
Bu nedenle imalat öncesi saha ölçüsü ve pozlama titizlikle yürütüldü. Çelik konstrüksiyon imalatı sürecimizde her poz numaralandırılarak sevk edilir.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Çelik Platform |
|---|---|
| Yıl | 2023 |
| Konum | Balıkesir / Gönen |
| İşveren / ana yüklenici | Same-Deutz-Fahr |
| Çelik tonajı | 8,3 ton |
| Kapsam | Projelendirme + imalat + montaj |
| Kullanım | Vinç taşıyıcı platform |
| Kat adedi | 1 |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Makine bakım ve onarım için kullanılmak amacıyla vinç hattı oluşturuldu.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Gönen’de Same-Deutz-Fahr tesisinde vinç platformu yapıldı; toplam 8,3 ton. Projelendirme, imalat ve montaj bize aitti; yüzey koruması endüstriyel boyadır.
Vinç Taşıyan Platformda Yükler
Vinç taşıyan bir platform, sabit ağırlık taşıyan bir platformdan farklı hesaplanır. Yük yalnızca aşağı doğru değildir: vinç hareket ederken frenleme ve hızlanma yatay kuvvetler üretir, yük askıdayken sallanma ek zorlama getirir ve bu yükler tekrarlı olduğu için birleşimlerde yorulma kontrolü gerekir.
Ayrıca vincin çalışma alanı, platformun kullanılabilir alanını tanımlar; kolon ve çapraz elemanlar vincin süpürdüğü hacmin dışında kalmak zorundadır. Bu, taşıyıcı düzenin serbestçe değil vincin geometrisine göre kurulması demektir.
Aynı işverenle Gönen’de ayrıca 3.876 m²’lik antrepo ve ara depo ile yardımcı yapılarını da yaptık.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması endüstriyel boya sistemiyle yapıldı. Çelik, imalat sonrası yüzey hazırlığından geçirilip astar ve son kat olarak boyandı; kuru film kalınlığı yapının bulunduğu ortamın korozyon kategorisine göre belirlendi.
Birleşimler ve tonaj
Birleşim tipi cıvatalı seçildi. Bu tercih, ileride yapıda değişiklik gerektiğinde sökülüp yeniden kurulabilme imkânı da bırakır; kaynaklı bir sistemde aynı müdahale çok daha maliyetlidir. Projede toplam 8,3 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 8,3 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Galvaniz mi boya mı tercih edilmeli?
Dış ortamda ve nemli sahalarda galvaniz uzun vadede daha ekonomiktir. Kapalı ve kuru ortamda boyalı sistem yeterli olur.
Üretim durmadan montaj yapılabilir mi?
Çoğu projede mümkündür. Parçalar atölyede hazırlandığı için sahadaki iş süresi kısadır; program tesis operasyonuyla birlikte planlanır.
Çelik platform hangi yüke göre tasarlanır?
Kullanım amacına göre belirlenen hareketli yük esas alınır; personel erişimi, ekipman taşınması veya depolama senaryolarında bu değer farklıdır.
Platform döşemesi olarak ne kullanılır?
Izgara döşeme havalandırma ve ışık geçirgenliği sağlar; baklavalı sac ise düşen parça riskinin olduğu yerlerde tercih edilir. Seçim kullanım senaryosuna göre yapılır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 8,3 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan endüstriyel platform işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Çelik Platform İmalatı — proses, bakım ve ara kat platformları; ızgara ve döşeme seçenekleri.
- Çelik Merdiven İmalatı — düz kollu, sahanlıklı ve gemici merdivenleri; TS EN ISO 14122-3/4.
- Korkuluk İmalatı — sanayi ve mimari korkuluk, topuk saçı ve emniyet detayları.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.