Çelik Konstrüksiyon Nedir? Sistemler, Malzeme ve Yönetmelikler
Çelik konstrüksiyon, yapının taşıyıcı iskeletinin fabrikada üretilmiş çelik profillerden kurulduğu yapım sistemidir. Parçalar atölyede kesilir, delinir, kaynaklanır ve boyanır; sahada yalnızca birleştirilir. Türkiye’de tasarımı ÇYTHYE 2018 ve TBDY 2018, malzemesi TS EN 10025 ile düzenlenir.
- Çelik konstrüksiyon nedir, ne değildir?
- Çelik konstrüksiyon ne demek?
- Yapı çeliği: hangi kalite nerede kullanılır
- Taşıyıcı sistem tipleri
- Çelik mi betonarme mi? Dürüst karşılaştırma
- Hangi yönetmelik neyi düzenler
- Bir çelik yapı hangi adımlardan geçer?
- Çelik konstrüksiyon nasıl yapılır?
- Bağlantı detayları: cıvatalı mı, kaynaklı mı?
- Sahada montaj nasıl ilerler?
- Çelik çatı: makas, aşık ve kaplama
- İş güvenliği ve risk analizi
- Nerelerde kullanılır: 138 projemizin dağılımı
- Sık sorulan sorular
Çelik konstrüksiyon nedir, ne değildir?
Çelik konstrüksiyon; kolon, kiriş, makas ve çapraz gibi taşıyıcı elemanların hadde çeliğinden üretilip birbirine bulon veya kaynakla bağlandığı bir iskelet sistemidir. Yapının ayakta durmasını sağlayan şey bu iskelettir; duvar ve kaplama taşıyıcı değildir.
Sık karıştırılan üç şeyi ayıralım:
- Çelik konstrüksiyon ≠ prefabrik beton. İkisi de fabrikada üretilir ama biri çelik, diğeri betonarmedir. Prefabrik betonda elemanlar ağırdır ve açıklık sınırlıdır.
- Çelik konstrüksiyon ≠ hafif çelik. Hafif çelik (soğuk şekillendirilmiş ince profil) konut ölçeğinde kullanılır. Sanayi yapılarında kullanılan sıcak haddelenmiş profillerdir.
- Çelik konstrüksiyon ≠ sadece çatı. Betonarme kolonlar üstüne çelik çatı yapmak da mümkündür; bu karma bir çözümdür, tam çelik yapı değildir.
Çelik konstrüksiyon ne demek?
“Konstrüksiyon” Fransızca construction sözcüğünden gelir ve Türkçe teknik dilde kurgu, taşıyıcı iskelet anlamında kullanılır. Dolayısıyla “çelik konstrüksiyon” kelimenin tam karşılığıyla çelikten kurulmuş taşıyıcı iskelet demektir. Binanın ayakta durmasını sağlayan kolon, kiriş, makas ve çaprazların çelik profilden yapılması yeterlidir; duvar tuğla, çatı sandviç panel, döşeme betonarme olabilir — sistem yine çelik konstrüksiyondur.
Sahada aynı yapı için birbirinin yerine kullanılan adlar vardır. Aralarındaki fark şudur:
| Söylenen | Aslında ne demek |
|---|---|
| Çelik konstrüksiyon | Taşıyıcı sistemi sıcak haddelenmiş çelik profillerden kurulmuş yapı. En genel ve doğru terim. |
| Çelik yapı | Aynı şey. Yönetmelik dilinde tercih edilen karşılık — ÇYTHYE, “Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapımına Dair Esaslar”. |
| Çelik çatı | Yalnızca çatı örtüsünün taşıyıcısı çelik. Altındaki bina betonarme olabilir. |
| Hafif çelik | Soğuk şekillendirilmiş ince cidarlı C ve U profillerle kurulan sistem. Küçük açıklıklar ve konut için; sanayi açıklıklarını taşımaz. |
| Prefabrik | Türkiye’de çoğunlukla öngerilmeli beton elemanları kasteder. Fabrikada üretilir ama malzemesi çelik değildir. |
Teklif alırken “çelik konstrüksiyon” dediğinizde karşı tarafın hangi profil ailesini kastettiğini netleştirin: IPE ve HEA gibi sıcak haddelenmiş profillerle, C profilli hafif çeliğin taşıma kapasitesi de fiyatı da bambaşkadır.
Yapı çeliği: hangi kalite nerede kullanılır
Sanayi yapılarında pratikte iki kalite kullanılır: S235 ve S355. Rakam, çeliğin karakteristik akma dayanımını N/mm² cinsinden verir.
| Kalite | Akma dayanımı fy | Nerede kullanılır | Pratik not |
|---|---|---|---|
| S235 | 235 N/mm² | Düşük yüklü sundurma, çatı, ikincil elemanlar | Ucuz ve kolay bulunur; büyük açıklıkta kesitler kalınlaşır |
| S275 | 275 N/mm² | Ara kalite; piyasada daha az bulunur | Genelde S235 veya S355 tercih edilir |
| S355 | 355 N/mm² | Ana taşıyıcı kolon, kiriş, makas; geniş açıklık | Aynı geometri daha az tonajla çözülür — projelerimizde standart tercihimiz |
Değerler t ≤ 16 mm kalınlıklar içindir; kalınlık arttıkça akma dayanımı kademeli düşer (TS EN 10025-2). Elastisite modülü her kalite için E = 200.000 N/mm²’dir — yani S355 daha güçlüdür ama daha rijit değildir. Sehim kontrolünde bu ayrım kritiktir.
Bu son cümle pratikte şu anlama gelir: sehim (esneme) sınırına takılan bir kirişi S355’e çıkararak kurtaramazsınız; kesit yüksekliğini artırmanız gerekir. Profil tablolarımızda her kesitin atalet momenti ve mukavemet değerleri listelidir.
Taşıyıcı sistem tipleri
“Çelik yapı” tek bir şey değildir. Açıklık, yükseklik ve içeride ne olacağı, hangi sistemin kurulacağını belirler.
| Sistem | Tipik açıklık | Nasıl çalışır | Nerede tercih edilir |
|---|---|---|---|
| Portal çerçeve | 10 – 30 m | Kolon ve kiriş rijit birleşimle çerçeve oluşturur | Fabrika, depo, atölye — en yaygın sanayi çözümü |
| Kafes (makas) sistem | 20 – 60 m | Yük, üçgenlenmiş çubuklarla eksenel taşınır | Çok geniş açıklık, hangar, ambar |
| Değişken kesitli (PEB) | 15 – 45 m | Kesit, moment diyagramına göre değişir | Tonaj optimizasyonu önceliğinde — ayrıntı |
| Çaprazlı çerçeve | Değişken | Yanal yükü çaprazlar taşır, birleşimler basittir | Çok katlı çelik binalar, deprem yükü baskınsa |
| Kompozit sistem | 6 – 15 m | Çelik kiriş ve betonarme döşeme birlikte çalışır | Ara katlar, asma kat, çok katlı ofis |
Portföyümüzdeki 138 projede en çok kullandığımız sistem portal çerçevedir; 20 m’yi aşan açıklıklarda kafes makasa geçiyoruz. En büyük açıklığımız 43 m (Gesbey fabrika), medyan açıklık ise 12 m.
Çelik mi betonarme mi? Dürüst karşılaştırma
Bu soruya “çelik her zaman daha iyidir” diye cevap veren bir çelik firmasına şüpheyle bakın. İkisinin de üstün olduğu alanlar var.
| Kriter | Çelik | Betonarme |
|---|---|---|
| Yapım süresi | Kısa — işin yaklaşık üçte ikisi atölyede | Uzun — kalıp, döküm ve kürlenme sahada |
| Geniş açıklık | Güçlü tarafı; 40 m üzeri mümkün | Zor ve pahalı |
| Kış şartları | Etkilenmez | Beton dökümü ve kürlenme kısıtlanır |
| Deprem davranışı | Hafif ve sünek; deprem kuvveti kütleyle orantılı olduğu için avantajlı | Ağır; doğru tasarlanırsa güvenli ama kütle fazladır |
| Yangın | Koruma gerektirir (boya/kaplama) — ek maliyet | Doğal olarak daha dayanıklı |
| Korozyon | Periyodik bakım gerektirir | Sorun değil (donatı paspayı yeterliyse) |
| Değiştirilebilirlik | Sökülür, taşınır, genişletilir | Pratikte kalıcıdır |
| Titreşim | Hafif olduğu için ara katlarda kontrol gerekir | Kütlesi sayesinde avantajlı |
Karar kuralı: Geniş açıklık, hızlı teslim veya ileride genişletme ihtimali varsa çelik; yangın yükü çok yüksek, titreşime duyarlı veya bakım imkânı kısıtlı bir yapıysa betonarme öne çıkar. Çoğu sanayi yatırımında ilk grup ağır basar.
Hangi yönetmelik neyi düzenler
| Doküman | Neyi düzenler |
|---|---|
| ÇYTHYE 2018 Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapım Esasları | Kesit hesabı, birleşimler, kompozit döşeme, kaynak ve bulon esasları, sehim sınırları |
| TBDY 2018 Türkiye Bina Deprem Yönetmeliği | Deprem yükü, süneklik düzeyi, taşıyıcı sistem davranış katsayısı, birleşim kapasite kontrolü |
| TS EN 1991-1-3 ve 1-4 | Hareketli yük, kar, rüzgâr ve diğer etkiler |
| TS EN 10025 | Yapı çeliği kalitesi ve mekanik özellikleri |
| TS EN ISO 12944 | Korozyon kategorileri ve koruyucu boya sistemleri |
| Binaların Yangından Korunması H. Yönetmelik | Kaçış yolları, yangın dayanım süreleri, bölmeleme |
Bir çelik yapı hangi adımlardan geçer?
- Avan proje ve yük analizi. Açıklık, yükseklik, kar–rüzgâr bölgesi ve kullanım yükleri belirlenir.
- Statik hesap. Kesitler ÇYTHYE ve TBDY’ye göre boyutlandırılır; sehim ve stabilite kontrol edilir.
- İmalat resimleri. Her parçanın kesim, delik ve kaynak detayı çizilir. Sahadaki hız bu aşamanın kalitesine bağlıdır.
- Atölye imalatı. Kesim, delme, birleştirme, kaynak, yüzey hazırlığı ve boya.
- Nakliye. Parçalar montaj sırasına göre yüklenir.
- Saha montajı. Ankraj kontrolü, kolon dikimi, kiriş ve makas montajı, çapraz ve aşık.
- Kaplama. Çatı ve cephe panelleri, oluk ve aksesuar.
Adımların ayrıntısı ve saha fotoğrafları için: imalattan montaja çelik yapı süreci.
Çelik konstrüksiyon nasıl yapılır?
Bir çelik yapı sahada değil, atölyede kurulur; sahada yalnızca birleştirilir. Süreyi ve maliyeti belirleyen kararların büyük kısmı ilk üç adımda verilir. Aşağıdaki sıra, Bandırma OSB’deki 2.000 m² kapalı atölyemizde uyguladığımız akıştır.
| Adım | Ne yapılır | Süreyi belirleyen |
|---|---|---|
| 1 · Keşif ve yük analizi | Açıklık, yükseklik, vinç ihtiyacı, kar ve rüzgâr bölgesi, zemin raporu. TS EN 1991 yükleri çıkarılır. | Zemin raporunun hazır olup olmaması |
| 2 · Statik proje | Sistem seçimi, profil kesitleri, birleşim tipleri, temele aktarılan ankraj yükleri. ÇYTHYE 2018 ve TBDY 2018’e göre. | Mimari projedeki değişiklikler |
| 3 · İmalat resimleri | Tekla ortamında her parçanın kesim boyu, delik yeri, kaynak ağzı ve montaj numarası çıkarılır; parça listesi ve kesin tonaj netleşir. | Onay turlarının sayısı |
| 4 · Malzeme temini | Profil, sac ve bulon siparişi. Her kalem için muayene belgesi (EN 10204 · 3.1) istenir. | Profil stoğu; özel kesitler 3–6 hafta bekletebilir |
| 5 · Kesim ve delme | Testere ve CNC plazma ile kesim, matkap hattında delik. Toleranslar EN 1090-2’ye göre. | Parça çeşitliliği — tonajın kendisi değil |
| 6 · Atölye kaynağı | Alın levhaları, guseler ve kolon taban plakaları kaynaklanır; WPS’e uygun, sertifikalı kaynakçıyla. | Kaynak metrajı ve muayene kapsamı |
| 7 · Yüzey hazırlığı | Sa 2½ kumlama, korozyon kategorisine göre astar–ara–son kat boya ya da sıcak daldırma galvaniz. | Kuruma süreleri ve hava koşulları |
| 8 · Sevkiyat | Montaj sırasına göre yükleme; uzun parçalarda gabari izni. | Mesafe ve parça boyu |
| 9 · Saha montajı | Ankraj kontrolü, kolon dikimi, makas kaldırma, çapraz ve aşık, bulon sıkma, son kontrol. | Vinç erişimi ve hava |
Pratikte süreyi uzatan şey atölyedeki iş değildir — onay bekleyen imalat resmi ve geciken zemin raporudur. Üçüncü adım kapandıktan sonra 100 tonluk bir yapının imalatı atölyemizde tipik olarak 3–4 hafta sürer. Maliyetin nasıl oluştuğu için: çelik konstrüksiyon fiyatları.
Bağlantı detayları: cıvatalı mı, kaynaklı mı?
Çelik yapının davranışını profillerden çok birleşimler belirler. Aynı kesitlerle kurulmuş iki yapı, birleşim tipi yüzünden bambaşka davranabilir. Temel ayrım, birleşimin moment aktarıp aktarmadığıdır.
| Birleşim | Nasıl çalışır | Nerede kullanılır | Dikkat edilecek |
|---|---|---|---|
| Mafsallı (makaslı) | Yalnızca kesme kuvveti aktarır, dönmeye izin verir. Gövdeye bulonlanan köşebent ya da ince alın levhası. | İkincil kiriş bağlantıları, aşık bağlantıları | Yatay stabilite mutlaka çaprazdan sağlanmalı |
| Rijit (moment aktaran) | Moment ve kesmeyi birlikte aktarır. Kalın alın levhası ve ön germeli bulon, ya da tam penetrasyonlu kaynak. | Portal çerçevede kolon–makas birleşimi, çapraz konulamayan akslar | Levha kalınlığı ve bulon ön germesi kritik |
| Kolon taban plakası | Kolonu temele bağlar; ankraj çubukları çekmeyi, plaka basıncı aktarır. | Her kolonun altında | Ankraj gabarisi 1–2 cm şaşarsa montaj durur |
| Çapraz (guse) birleşimi | Eksenel çekme ve basınç aktarır; guse levhası üzerinden bulonlu. | Yatay yükü taşıyan akslar | Eleman eksenleri birleşim merkezinde kesişmeli |
Atölyede kaynak, sahada bulon — sektörün genel kuralı budur ve gerekçesi sağlamdır: atölye kaynağı kontrollü ortamda, uygun pozisyonda ve muayene edilebilir şekilde yapılır; saha kaynağı rüzgâr, nem ve zor pozisyon yüzünden hem yavaş hem risklidir. Yüksek mukavemetli birleşimlerde DIN 6914 bulon, DIN 6915 somun ve DIN 6916 pul takım hâlinde kullanılır; 8.8 ve 10.9 sınıflarının sıkma momentleri birbirinden farklıdır.
Ayrıntı için: kaynaklı mı cıvatalı mı · cıvata ölçüleri ve sıkma momentleri · çelik yapıda kaynak
Sahada montaj nasıl ilerler?
Montaj, imalatın devamı değil ayrı bir mühendislik işidir. Sıralama yanlış kurulduğunda yapı, tamamlanmadan önceki ara aşamalarda kendi ağırlığını taşıyamaz.
- Ankraj kontrolü. Temeldeki ankraj çubuklarının aks ve kot ölçüsü alınır; sapma varsa montaj başlamadan düzeltilir.
- Kolon dikimi. İlk aks çifti dikilir, şakülü alınır ve geçici halatlarla emniyete alınır.
- Makas kaldırma. Uzun makaslar yerde birleştirilip tek parça kaldırılır; kaldırma noktaları burkulma yaratmayacak şekilde seçilir.
- Geçici stabilite. İlk açıklık çaprazlanmadan ikinciye geçilmez. Montaj kazalarının en yaygın sebebi bu adımın atlanmasıdır.
- Aşık ve çapraz montajı. Çatı düzlemi kapanır, sistem kendi kendini tutar hâle gelir.
- Bulon sıkma. Önce tüm bulonlar el sıkması, ardından tork anahtarıyla birleşim merkezinden dışa doğru sıralı sıkma. Ön germeli birleşimlerde tork ya da dönüş açısı yöntemi kayıt altına alınır.
- Son kontrol ve teslim. Şakül, kot, aks ve kaynak muayenesi; EN 1090-2 tolerans sınırlarına göre tutanak.
Vinç seçimi montaj süresini doğrudan belirler; kapasite yalnızca parça ağırlığına değil, vincin duracağı yere olan mesafeye göre seçilir. 8 tonluk bir makas, 20 metre erişimde 50 tonluk vinç gerektirebilir. Ayrıntı: vinç kullanımı ve seçimi.
Çelik çatı: makas, aşık ve kaplama
Sanayi yapılarında çatı, hem en çok malzeme giden hem de en çok hata yapılan bölümdür. Üç karar birbirine bağlıdır: makas tipi, aşık aralığı ve kaplama.
- Makas tipi. Yaklaşık 25 metreye kadar dolu gövdeli portal çerçeve ekonomiktir; bunun üzerinde kafes (makas) sistem tonajı belirgin şekilde düşürür.
- Aşık aralığı. Genellikle 1,20–2,00 m. Aralık büyüdükçe aşık kesiti büyür, küçüldükçe parça sayısı ve montaj işçiliği artar; optimum, kaplama üreticisinin açıklık tablosuyla birlikte seçilir.
- Eğim. Sandviç panelde en az %7 (yaklaşık 4°) önerilir. Düşük eğim, bindirmelerden su sızmasının birinci sebebidir.
- Kaplama. Isı yalıtımı gerekiyorsa sandviç panel, yalnızca örtü isteniyorsa trapez sac. Soğuk hava deposu ve ahırda yoğuşma kontrolü, panel kalınlığı seçiminden önce gelir.
İlgili sayfalar: çatı ve cephe kaplama · sandviç panel · kaplama yük taşıma tabloları
İş güvenliği ve risk analizi
Çelik konstrüksiyon işleri, 6331 sayılı İş Sağlığı ve Güvenliği Kanunu kapsamında çok tehlikeli sınıfta yer alır. Bu, işe başlamadan önce yazılı risk değerlendirmesi yapılmasını ve saha çalışanlarının bu değerlendirmeye göre bilgilendirilmesini zorunlu kılar. Değerlendirmenin pratikte ağırlık verdiği başlıklar şunlardır:
| Tehlike | Nerede ortaya çıkar | Alınan önlem |
|---|---|---|
| Yüksekten düşme | Kolon tepesi, makas üstü, çatı düzlemi | Yaşam hattı, tam vücut emniyet kemeri, çift kancalı lanyard, çalışma platformu |
| Malzeme düşmesi | Kaldırma ve montaj alanının altı | Manevra alanının kapatılması, sapan ve mapa muayenesi, baret |
| Ara stabilite kaybı | Henüz çaprazlanmamış ilk açıklıklar | Yazılı montaj sırası planı, geçici halat ve destek |
| Kaynak ve sıcak iş | Atölye ve saha | Sıcak iş izni, yangın gözcüsü, duman emiş, uygun maske |
| Vinç ve kaldırma | Tüm montaj süresi | Periyodik kontrol raporu, yetkili operatör, işaretçi görevlendirmesi |
ISO 45001 İş Sağlığı ve Güvenliği Yönetim Sistemi belgemiz bu süreçlerin bağımsız denetimden geçtiğini gösterir — bkz. sertifikalarımız.
Nerelerde kullanılır: 138 projemizin dağılımı
2001’den bu yana tamamladığımız ve portföyümüzde künyeleriyle yayınladığımız 138 projenin yapı tipine göre dağılımı:
| Yapı tipi | Proje sayısı | Tipik iş |
|---|---|---|
| Özel çelik imalat | 33 | Proses ekipmanı taşıyıcıları, özel konstrüksiyon |
| Çelik fabrika | 26 | Üretim tesisi ana binası, ek üretim hattı |
| Çelik bina | 19 | İdari bina, teknik hacim, ek yapı |
| Çelik platform | 14 | Bakım platformu, ekipman erişimi, ara kat |
| Çatı / cephe / sundurma | 13 | Mevcut yapıya çatı, sundurma, cephe yenileme |
| Çelik depo | 9 | Ham madde ve mamul deposu, antrepo |
| Merdiven / korkuluk / köprü | 9 | Kaçış merdiveni, platform korkuluğu, geçiş köprüsü |
| Ekipman / şase / proses | 7 | Makine şasesi, silo ayağı, konveyör taşıyıcı |
| Tarımsal yapı | 6 | Ahır, hangar, depolama yapısı |
Projelerin 76’sı Balıkesir’de; ayrıca Konya (12), İstanbul (10), Bursa (8) ve Çanakkale (6) başta olmak üzere 10 ilde iş yaptık.
Bu dağılımın söylediği şey şu: çelik konstrüksiyon yalnızca “büyük fabrika” işi değildir. Portföyümüzün en kalabalık grubu, mevcut tesislere yapılan özel imalat ve ekleme işleridir — bir bakım platformu, bir sundurma, bir ara kat.
Sık sorulan sorular
Çelik konstrüksiyon nedir?
Yapının taşıyıcı iskeletinin fabrikada üretilmiş çelik profillerden kurulduğu yapım sistemidir. Kolon, kiriş, makas ve çapraz gibi elemanlar atölyede kesilir, delinir, kaynaklanır ve boyanır; sahada yalnızca bulon veya kaynakla birleştirilir. Duvar ve kaplama taşıyıcı değildir, yapıyı iskelet ayakta tutar.
S235 ile S355 arasındaki fark nedir?
Rakam, çeliğin karakteristik akma dayanımını N/mm² olarak verir: S235 için 235, S355 için 355 (t ≤ 16 mm). S355 daha yüksek dayanımlı olduğu için aynı geometri daha az tonajla çözülebilir. Ancak elastisite modülü ikisinde de 200.000 N/mm²’dir; yani S355 daha güçlüdür ama daha rijit değildir. Sehim sınırına takılan bir kesit, kaliteyi yükselterek değil kesit yüksekliğini artırarak çözülür.
Çelik yapı depreme dayanıklı mı?
Deprem kuvveti yapının kütlesiyle orantılıdır; çelik yapı betonarmeye göre çok daha hafif olduğu için üzerine gelen deprem kuvveti de düşüktür. Ayrıca çelik sünek bir malzemedir, ani göçme yerine şekil değiştirerek enerji yutar. Tasarım TBDY 2018’e göre yapılır ve süneklik düzeyine göre birleşimler ayrıca kontrol edilir.
Çelik konstrüksiyon hangi yönetmeliğe tabidir?
Tasarım ve hesap ÇYTHYE 2018’e (Çelik Yapıların Tasarım, Hesap ve Yapım Esasları), deprem tasarımı TBDY 2018’e göre yapılır. Yükler TS EN 1991-1-3 ve 1-4, malzeme TS EN 10025, yüzey koruma TS EN ISO 12944, yangın gerekleri ise Binaların Yangından Korunması Hakkında Yönetmelik ile düzenlenir.
Çelik yapı ile prefabrik beton arasındaki fark nedir?
İkisi de fabrikada üretilir ama malzemeleri farklıdır. Prefabrik betonda elemanlar ağırdır, açıklık sınırlıdır ve nakliye ile montaj daha büyük ekipman gerektirir. Çelikte geniş açıklık kolay geçilir, yapı hafiftir ve ileride sökülüp genişletilebilir.
Çelik yapı ne kadar sürede tamamlanır?
Portföyümüzde imalat ve montaj süresi kayıtlı 19 projede saha montajı, toplam sürenin ortalama %37’sini oluşturuyor. Örnek olarak 1.409 m²’lik Tat Gıda fabrikasında 36 gün atölye imalatı ve 16 gün saha montajı; 2.650 m²’lik Başhan çeltik deposunda 45 + 45 gün. Süre alana değil, geometri ve birleşim sayısına bağlıdır.
Mevcut betonarme binaya çelik ekleme yapılabilir mi?
Yapılabilir ve portföyümüzün en kalabalık grubu bu tür işlerden oluşuyor. Ancak yeni yükün mevcut taşıyıcı sisteme nasıl ineceği hesaplanmalıdır. Mevcut yapının statik projesi elde değilse röleve ve kesit ölçümü yapılmadan bağlantı kurulmamalıdır.
Çelik konstrüksiyon ne demek?
“Konstrüksiyon” taşıyıcı iskelet demektir; çelik konstrüksiyon da taşıyıcı iskeleti çelik profillerden kurulmuş yapıdır. Duvarın, çatının veya döşemenin malzemesi değişebilir — belirleyici olan kolon, kiriş ve makasın çelik olmasıdır.
Çelik konstrüksiyon nasıl yapılır?
Yük analizi ve statik projeden sonra imalat resimleri çıkarılır; parçalar atölyede kesilir, delinir, kaynaklanır ve boyanır; sahada yalnızca bulonla birleştirilir. Yapının yüzde doksanı atölyede, kontrollü ortamda üretilir.
Çelik konstrüksiyon montajı ne kadar sürer?
Ankrajlar hazırsa 1.000 m² tek katlı bir sanayi yapısının çelik montajı tipik olarak 2–3 hafta sürer. Süreyi belirleyen vinç erişimi, parça boyu ve hava koşullarıdır; tonajın kendisi ikinci plandadır.
Çelik konstrüksiyonda hangi bağlantı tipi kullanılır?
Atölyede kaynak, sahada yüksek mukavemetli bulon. Birleşim ya mafsallı (yalnız kesme aktarır) ya da rijittir (moment aktarır). Portal çerçevelerde kolon–makas birleşimi rijit, ikincil kirişler mafsallı yapılır.
Çelik çatı en az kaç derece eğimli olmalı?
Sandviç panel kaplamada en az %7, yani yaklaşık 4° eğim önerilir. Daha düşük eğimlerde panel bindirmelerinden su sızma riski belirgin şekilde artar.
Çelik konstrüksiyon işlerinde risk analizi zorunlu mu?
Evet. İşler 6331 sayılı kanuna göre çok tehlikeli sınıftadır; işe başlamadan önce yazılı risk değerlendirmesi yapılması ve çalışanların bilgilendirilmesi yasal zorunluluktur.
Projenizi birlikte değerlendirelim
Açıklık, yükseklik ve kullanım amacını paylaşın; hangi taşıyıcı sistemin uygun olduğunu ve öngörülen tonajı yazılı olarak gönderelim. Bandırma OSB’deki atölyemizden Türkiye geneline iş yapıyoruz.
Teklif isteyin(0266) 713 00 22İlgili sayfalar: Çelik konstrüksiyon hizmetimiz · Çelik fabrika · Çelik depo · Çelik hangar · Maliyet nasıl hesaplanır · Profil tabloları · 138 proje