Banvit – Elazığ Yem – Yangın Merdiveni kapsamında imal ettiğimiz erişim yapısı, çelik konstrüksiyon elemanlarının iş güvenliğiyle doğrudan ilişkili olduğu bir uygulamadır. Merdiven, sahanlık ve korkuluk ölçüleri estetik tercih değil, mevzuatla belirlenmiş güvenlik kriterleridir.
Basamak yüksekliği, rıht genişliği ve korkuluk yüksekliği bu kriterlere göre kurgulandı. Ürün ve uygulama seçeneklerini çelik merdiven sayfamızda bulabilirsiniz.
Banvit Tesislerinde Yaptığımız Diğer İşler
Bu iş tek başına verilmiş bir siparişti. Banvit ile aramızda toplu bir sözleşme yok; işler yıllar içinde, farklı tesislerde ve farklı zamanlarda ayrı ayrı geldi. Bugüne kadar on sekiz iş yaptık ve dizi hâlâ sürüyor.
Diğerleri: elevatör bakım platformu, personel soyunma odası, kondenser platformu 1, boru köprüsü, kondenser platformu 2, fanped imalatı (Elazığ), cephe ve kapı, rendering platformu, idari bina çelik merdiveni, mazgal ve menfez, havalandırma, aydınlatma ve yangın alarm, elektrik işleri, yangın tesisatı, amonyak tank platformu, çelik duvar, yağ flotasyon bakım platformu, arıtma binası otomasyon odası.
Bu tür bir ilişki tek bir büyük referanstan farklıdır. Büyük bir iş bir kez alınır; küçük işlerin yıllarca aynı firmaya verilmesi ise her seferinde yeniden kazanılan bir karardır.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Merdiven / Korkuluk / Köprü |
|---|---|
| Sahanlık | 4 adet |
| Basamak / döşeme | CTP ızgara |
| Yıl | 2024 |
| Konum | Elazığ / Hankendi |
| İşveren / ana yüklenici | Banvit |
| Çelik tonajı | 18 ton |
| Kat adedi | 3 |
| Atölye imalat süresi | 14 gün |
| Saha montaj süresi | 6 gün |
| Yüzey koruma | Poliüretan boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Farklı 2 bina ve çatı içlerinden kot ve ölçümler alınmaya çalışıldı. Çatıda gerekli boşluklar açılarak kolonlar bu kotlardan en üst çıkış noktasına kadar uzatıldı. Çok uzak ve yüksek mesafede yüksek tonajlı makineler ile çalışarak işlem tamamlandı.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Banvit’in Elazığ Hankendi’deki yem fabrikası için 24 m yüksekliğinde, 4 sahanlıklı yangın kaçış merdiveni. Toplam 18 ton çelik.
Sahanlık kotlarını fabrika katları belirledi: kaçış merdiveni, hizmet ettiği her kattan çıkış alabilmek zorundadır; sahanlıklar kat kotlarına oturur, basamak aralıkları da bu kotlar arasındaki mesafeye göre bölünür. Yani merdivenin geometrisi serbest bir tasarım değil, binanın kat düzeninin sonucudur.
Tüm basamak ve döşemeler CTP ızgara olarak yapıldı. Cam takviyeli polyester ızgara, çelik ızgaraya göre korozyona uğramaz ve ıslak yüzeyde kaymaz özelliğini korur — yem tesislerinde toz, nem ve yıkama suyunun bir arada bulunduğu dış merdivenlerde belirgin bir avantajdır.
Kolon, kiriş ve basamakların tamamı parça parça ve poz numaralı imal edildi. Bandırma’daki atölyemizde 14 günde üretilen 18 ton çelik, Elazığ’a sevk edilip sahada 6 günde monte edildi. Bu sürenin yakalanmasını sağlayan şey pozlamadır: sahaya inen her parçanın nereye ait olduğu ve hangi sırayla monte edileceği bellidir.
Merdivenin binadan iniş noktası ile zemine iniş noktasının araç trafiğinden uzak olması gerekiyordu. Bu nedenle iki nokta arasına uzun bir köprü yerleştirildi; tahliye yolu, saha trafiğinin geçtiği bölgeye inmeden zemine ulaşıyor. Kaçış merdiveninde tahliyenin bittiği nokta, merdivenin kendisi kadar önemlidir.
Korozyon koruması ve yüzey
Korozyon koruması poliüretan boya ile yapıldı. Poliüretan son kat, epoksi astarın üzerine uygulandığında hem korozyon direncini hem de dış ortamdaki renk kalıcılığını birlikte sağlar; dışarıdan görünen yapılarda bu ikili sistem tercih edilir.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler cıvatalı olarak tasarlandı. Kaynağın atölyeye, montajın sahaya bırakılması hem kalite kontrolünü kolaylaştırır hem de sahadaki iş güvenliği risklerini azaltır; yüksek mukavemetli cıvatalarda tork değerleri kayıt altına alınır. Projede toplam 18 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Çok katlı çelik yapıda döşeme
Kat döşemesi trapez sac üzerine dökülen betonla, çelik kirişle birlikte çalışacak şekilde çözülür. Kayma çivileri sayesinde beton basınç, çelik çekme alarak kompozit kesit oluşur. Dikkat gerektiren yan titreşimdir: çelik hafif olduğu için insan hareketinden doğan titreşim daha fazla hissedilir; dayanım açısından yeterli bir döşeme kullanıcıya rahatsız edici gelebilir.
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu ölçekte bir merdiven ve korkuluk işi ne kadar sürede tamamlanır?
Bu projede atölye imalatı 14 iş günü, saha montajı 6 iş günü sürdü. Süreyi belirleyen şey çoğunlukla çelik miktarı değil, sahanın hazır olup olmadığıdır: ankraj kotları doğruysa ve vinç çalışacak alan boşsa montaj kesintisiz ilerler. Ölçü alma ve projelendirme bu sürenin dışındadır ve işin karmaşıklığına göre değişir.
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 18 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Elazığ dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Yangın merdiveni hangi ölçülerde olmalı?
Genişlik ve sahanlık ölçüleri binanın kullanıcı sayısına ve ilgili yönetmeliğe göre belirlenir. Proje bazında hesaplanır.
Korkuluk yüksekliği ne olmalı?
Yükseklik mevzuatla belirlenir, ancak asıl kriter yatay kuvvete karşı dayanımdır. Ankraj ve dikme aralığı bu hesaba göre seçilir.
İmalat ne kadar sürer?
Saha ölçüsü alındıktan sonra atölye imalatı hızlı ilerler; süreyi genellikle montaj penceresi belirler.
Statik proje gerekiyor mu?
Erişim yapılarında da statik hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 18 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan endüstriyel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Hankendi (Elazığ) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Çelik Merdiven İmalatı — düz kollu, sahanlıklı ve gemici merdivenleri; TS EN ISO 14122-3/4.
- Korkuluk İmalatı — sanayi ve mimari korkuluk, topuk saçı ve emniyet detayları.
- Çelik Platform İmalatı — proses, bakım ve ara kat platformları; ızgara ve döşeme seçenekleri.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.