Boru Köprüsü | Banvit projesinde korkuluk, düşme riski bulunan tüm kenarları kapsayacak şekilde planlandı. Korkulukta belirleyici olan yükseklik değil, uygulanan yatay kuvvete karşı dayanımdır; zayıf ankrajla monte edilmiş yüksek bir korkuluk güvenlik sağlamaz.
Ankraj detayları ve dikme aralıkları bu kuvvete göre hesaplandı. Çelik konstrüksiyon imalatı sürecimizde her parça numaralandırılarak sevk edilir.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Merdiven / Korkuluk / Köprü |
|---|---|
| En büyük açıklık | 12 m |
| Yıl | 2023 |
| Konum | Balıkesir / Bandırma |
| İşveren / ana yüklenici | Banvit |
| Çelik tonajı | 2,3 ton |
| Yüzey koruma | Poliüretan boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Köprünün geçtiği 12 m’lik açıklığın altından saha yolu geçiyordu ve tesis üretime devam ediyordu. Ne açıklığın altına geçici destek kurulabilirdi ne de montaj için yol kapatılabilirdi. Bu iki kısıt işi bir imalat işinden çok bir ölçüm ve projelendirme işine dönüştürdü.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
12 m açıklıklı boru köprüsü, ileri işlem binasının açık cephesinden karşı tarafa geçecek şekilde tasarlandı. Açıklığın altından saha yolu geçtiği için ara mesnet konulamadı; köprü tek açıklıkta çözüldü.
Montaj öncesinde köprünün binaya bağlanacağı nokta ile dikmenin oturacağı yerlerin tespit ve kot ölçümleri sahada tek tek alındı. Ölçüler alındıktan sonra detaylı projelendirme yapıldı; imalat bu projeye göre atölyede tamamlandı.
Montaj tesis çalışırken yürütüldü ve hata çıkmadan tamamlandı — sahada ek kesim, delik açma veya kaynak düzeltmesi gerekmedi. Mevcut yapıya bağlanan işlerde bu sonucu veren şey montaj hızı değil, montaj öncesindeki ölçüm disiplinidir.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması poliüretan esaslı boya sistemiyle sağlandı. Çelik yüzeyler temizlendikten sonra astar ve poliüretan son katla kaplandı; bu sistem ISO 12944 sınıflandırmasında C3–C4 korozyon kategorisindeki ortamlarda uzun süreli koruma verir ve UV altında rengini görece iyi korur.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler cıvatalı olarak çözüldü. Parçaların atölyede imal edilip sahada cıvatayla birleştirilmesi, kaynak kalitesinin kontrollü ortamda sağlanmasına imkân verir; saha işi ise hava koşullarına daha az bağımlı hale gelir ve montaj süresi kısalır. Projede toplam 2,3 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 2,3 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Korkuluk yüksekliği ne olmalı?
Yükseklik mevzuatla belirlenir, ancak asıl kriter yatay kuvvete karşı dayanımdır. Ankraj ve dikme aralığı bu hesaba göre seçilir.
İmalat ne kadar sürer?
Saha ölçüsü alındıktan sonra atölye imalatı hızlı ilerler; süreyi genellikle montaj penceresi belirler.
Statik proje gerekiyor mu?
Erişim yapılarında da statik hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Yangın merdiveni hangi ölçülerde olmalı?
Genişlik ve sahanlık ölçüleri binanın kullanıcı sayısına ve ilgili yönetmeliğe göre belirlenir. Proje bazında hesaplanır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 2,3 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan endüstriyel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Bandırma (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Çelik Merdiven İmalatı — düz kollu, sahanlıklı ve gemici merdivenleri; TS EN ISO 14122-3/4.
- Korkuluk İmalatı — sanayi ve mimari korkuluk, topuk saçı ve emniyet detayları.
- Çelik Platform İmalatı — proses, bakım ve ara kat platformları; ızgara ve döşeme seçenekleri.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.