Çalışkan Tarım – Tremi kapsamında gerçekleştirdiğimiz iş, standart dışı ölçü ve detaylarla çalışılan bir çelik konstrüksiyon imalatıdır. Özel imalatlarda başarıyı belirleyen, kullanılan profil değil ölçü doğruluğudur; sahada birkaç milimetrelik sapma, atölyede hazırlanmış bir parçanın yerine oturmamasına yol açar.
Bu nedenle imalat öncesi saha ölçüsü ve pozlama titizlikle yürütüldü. Çelik konstrüksiyon imalatı sürecimizde her poz numaralandırılarak sevk edilir.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Özel Çelik İmalat |
|---|---|
| Yıl | 2017 |
| Konum | Balıkesir / Gönen |
| İşveren / ana yüklenici | Hepkar İnşaat |
| Çelik tonajı | 20,5 ton |
| Kullanım | Tremi — dökme ürün boşaltma haznesi |
| Kapsam | İmalat + montaj |
| Kat adedi | 1 |
| Yüzey koruma | Endüstriyel boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Gönen’de Çalışkan Tarım tesisi için tremi yapısı imal edilip monte edildi; toplam 20,5 ton.
Boşaltma Noktası Tesisin Kapasitesini Belirler
Tremi, araçtan gelen dökme ürünün tesise aktarıldığı boşaltma haznesidir. Tarımsal ürün işleyen tesislerde bu nokta, hasat döneminde günün büyük bölümünde kesintisiz çalışır; sıraya giren araç sayısı doğrudan tesisin günlük alım kapasitesini belirler.
Bu yüzden tremi tasarımında ilk soru yapının kendisi değil, araç akışıdır: kaç araç aynı anda boşaltacak, aracın yanaşma ve çıkış yönü ne olacak, boşaltma sonrası manevra alanı yeterli mi. Çelik yapı bu akışın etrafına kurulur.
Yükler: Ürün, Araç ve Darbe
Tremi taşıyıcısında üç yük bir arada bulunur: haznedeki ürünün ağırlığı, boşaltma sırasında yanaşan aracın yükü ve dökülen ürünün ilk anda oluşturduğu darbe etkisi. Bu sonuncusu, sabit yüke göre daha büyük bir anlık zorlama yaratır ve hazne sacı ile taşıyıcı arasındaki birleşimlerde belirleyici olur.
Ayrıca hazne yüzeyi sürekli aşınmaya maruzdur; dökme ürün her boşaltmada sac yüzeyini sürterek geçer. Bu tip yapılarda ömrü belirleyen çoğu zaman taşıyıcı sistem değil, aşınan yüzeyin bakımıdır.
Portföydeki Diğer Tremi İşleri
Aynı mantıkla yaptığımız diğer tremi yapıları: Emek Yağ tremi ve sundurması (24 ton) ve Toru Un tremisi (44 ton).
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması endüstriyel boya sistemiyle yapıldı. Çelik, imalat sonrası yüzey hazırlığından geçirilip astar ve son kat olarak boyandı; kuru film kalınlığı yapının bulunduğu ortamın korozyon kategorisine göre belirlendi.
Birleşimler ve tonaj
Birleşim tipi cıvatalı seçildi. Bu tercih, ileride yapıda değişiklik gerektiğinde sökülüp yeniden kurulabilme imkânı da bırakır; kaynaklı bir sistemde aynı müdahale çok daha maliyetlidir. Projede toplam 20,5 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 20,5 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Sonradan revizyon mümkün mü?
Cıvatalı imalatlarda mümkündür. Revizyon ihtimali yüksekse bu tercih baştan yapılır.
Katalog ürünü yerine özel imalat neden gerekir?
Tesis içi işlerde ölçü, yük ve erişim koşulları her sahada farklıdır. Projeye özel imalat, sonradan çıkacak uyum sorunlarını baştan ortadan kaldırır.
Yüzey koruma nasıl seçilir?
Ortam sınıfı belirlenir; nem, kimyasal ve sıcaklık koşullarına göre boya sistemi veya galvaniz tercih edilir.
Statik hesap gerekiyor mu?
Yük taşıyan her imalatta hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 20,5 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan özel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Özel Çelik İmalat — projeye özel şase, kabin, tank, baca ve ekipman imalatı.
- Çelik Konstrüksiyon — kesim, delme, kaynak ve montaj süreçlerinin tamamı.
- Projelendirme ve Statik Hesap — statik hesap, imalat resimleri, TBDY 2018 ve ÇYTHYE 2018 uygunluğu.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.