Tremi ve Sundurma Çelik Konstrüksiyonu — 24 ton | Gönen

Proje künyesi

Sahadan

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.

İşin kapsamı ve süreç

Gönen’de Emek Yağ tesisi için tremi yapısı ve üzerindeki sundurma imal edilip monte edildi; toplam 24 ton.

Tremi Nedir, Neden Ayrı Bir Yapıdır?

Tremi, dökme ürünün araçtan tesise aktarıldığı boşaltma haznesidir. Araç haznenin üzerine yanaşır, ürün aşağı boşalır ve buradan konveyör ya da elevatör ile tesise taşınır. Yani tremi bir depolama değil, bir geçiş noktasıdır — ve tesisin girişindeki en yoğun çalışan noktalardan biridir.

Çelik açısından belirleyici olan da bu trafiktir. Yapı, üzerine çıkan ya da yanaşan aracın yükünü, boşaltma sırasında oluşan darbe etkisini ve haznedeki ürünün ağırlığını birlikte karşılar. Ölçüsünü ise mimari değil, aracın geometrisi belirler: damperin kalktığında ulaştığı yükseklik, dorse boyu ve manevra için gereken pay.

Sundurma: Boşaltma Yağmurda da Sürer

Tremi üzerindeki sundurmanın işlevi ürünü ve boşaltma işlemini yağıştan korumaktır. Hasat ve sevkiyat takvimi hava koşullarına göre ertelenemediği için, üstü açık bir boşaltma noktası yağmurlu günlerde tesisin girişini tıkar.

Sundurmanın yüksekliği de aynı kısıta bağlıdır: damperi kalkmış bir aracın altından geçebilmesi gerekir. Bu nedenle tremi sundurmaları, kapladıkları alana göre beklenenden yüksek yapılardır ve rüzgâr yükü — açık yapı olduğu için hem üstten hem alttan etkidiğinden — kolon ankrajlarında belirleyici olur.

Portföydeki Diğer Tremi İşleri

Aynı mantıkla yaptığımız diğer tremi yapıları: Çalışkan Tarım tremisi (20,5 ton) ve Toru Un tremisi (44 ton). Üçü de aynı işi yapar; ölçüyü her seferinde tesisin araç trafiği ve boşaltma düzeni belirler.

Emek Yağ ile ayrıca 4 katlı ekstraksiyon tesisini de yaptık — orada gelen 140 tonluk proje 112 tonla çözüldü.

Korozyon koruması ve yüzey

Yüzey koruması epoksi esaslı boya sistemiyle yapıldı. Epoksi, mekanik ve kimyasal dayanımı yüksek bir astar/son kat sistemidir; kapalı hacimlerde ve kimyasal temasın söz konusu olduğu bölgelerde iyi sonuç verir.

Birleşimler ve tonaj

Birleşimler cıvatalı olarak çözüldü. Parçaların atölyede imal edilip sahada cıvatayla birleştirilmesi, kaynak kalitesinin kontrollü ortamda sağlanmasına imkân verir; saha işi ise hava koşullarına daha az bağımlı hale gelir ve montaj süresi kısalır. Projede toplam 24 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.

Bu projede belirleyici olan teknik konular

Rüzgâr emme kuvveti

Üç tarafı açık yapılarda rüzgâr yalnızca itmez, çatıyı yukarı doğru emer. Bu emme kuvveti çoğu zaman kar yükünden daha belirleyicidir. Ankraj ve temel bağlantıları bu etki dikkate alınarak boyutlandırılır; kaplamada belirleyici olan panelin kendisi değil, aşığa bağlandığı vidaların çekme kapasitesi ve aralığıdır.

Mevcut yapıya bağlanma

İki farklı yapının birleştiği yer, çelik yapılarda su sızdırma riskinin en yüksek olduğu noktadır. Mevcut binaya bitişik imalatlarda çatı ve alın cephe bağlantıları, üretim durmadan alınan rölevelere göre detaylandırılır. Betonarme kolon ve kirişlerin gerçek konumu projeye birebir aktarılmadan üretilen çelik, sahada zorlanarak monte edilir; bu da tasarımda öngörülmeyen gerilmeler doğurur.

Eğim ve dere kesiti

Geniş çatı yüzeyi yağışta yüksek debi demektir. Çatı eğimi ve dere kesiti çatı alanına göre hesaplanmazsa su, yapının en çok kullanılan noktasından dökülür. Dere ve iniş borusu kesiti, taşıyıcı sistemle aynı anda çözülmesi gereken bir detaydır.

Sık sorulan sorular

Bu proje kime örnek olur?

Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 24 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan çelik çatı ve sundurma işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.

Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.