Dawari tesisinde yaptığımız iş, üretim hattını besleyen boruları taşıyan bir destek konstrüksiyonuydu. Boru köprüsü sayılan bu yapılarda belirleyici olan taşınan ağırlık değil, akışkanın sıcaklığıyla uzayıp kısalan borunun mesnetlere aktardığı kuvvettir; konstrüksiyon bu yüzden yükü taşımak kadar hareketi karşılamak üzere kurgulanır.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Özel Çelik İmalat |
|---|---|
| Yıl | 2020 |
| Konum | Balıkesir / Gönen |
| İşveren / ana yüklenici | Hepkar İnşaat |
| Çelik tonajı | 3 ton |
| Kapsam | Projelendirme + imalat + montaj |
| Kullanım | Boru taşıyıcı destek konstrüksiyonu |
| Yüzey koruma | Poliüretan boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Dawari tesisinde boruları taşıyan destek konstrüksiyonu — boru köprüsü — yapıldı; toplam 3 ton. Ana yüklenici Hepkar İnşaat’tı. Projelendirme, imalat ve montaj bize aitti; yüzey koruması poliüretan boyadır.
Boru Köprüsünde Yük Sabit Değildir
Boru taşıyan bir konstrüksiyon, sabit ağırlık taşımaz. Hesaba giren yükler şunlardır: boruların boş ağırlığı, içi dolu ağırlığı, akışkanın sıcaklığına bağlı genleşme ve bu genleşmenin mesnetlere aktardığı kuvvet.
Sıcak hatlarda boru uzar; mesnetler bu hareketi ya serbest bırakacak ya da doğan kuvveti karşılayacak şekilde kurgulanır. Tamamen rijit bir bağlantı, genleşme engellendiğinde hem boruyu hem taşıyıcıyı zorlar. Bu nedenle boru köprülerinde sabit ve kayıcı mesnetlerin nerede olacağı, kesit seçiminden önce belirlenir.
Portföyümüzdeki diğer boru köprüleri: Altaca Enerji Konya (30,6 ton, altından servis yolu geçiyor) ve Banvit Bandırma (12 m açıklık, tesis çalışırken monte edildi).
Aynı tesiste ayrıca kazan binasını da yaptık.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması poliüretan esaslı boya sistemiyle sağlandı. Çelik yüzeyler temizlendikten sonra astar ve poliüretan son katla kaplandı; bu sistem ISO 12944 sınıflandırmasında C3–C4 korozyon kategorisindeki ortamlarda uzun süreli koruma verir ve UV altında rengini görece iyi korur.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler cıvatalı olarak çözüldü. Parçaların atölyede imal edilip sahada cıvatayla birleştirilmesi, kaynak kalitesinin kontrollü ortamda sağlanmasına imkân verir; saha işi ise hava koşullarına daha az bağımlı hale gelir ve montaj süresi kısalır. Projede toplam 3 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 3 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Balıkesir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Yüzey koruma nasıl seçilir?
Ortam sınıfı belirlenir; nem, kimyasal ve sıcaklık koşullarına göre boya sistemi veya galvaniz tercih edilir.
Statik hesap gerekiyor mu?
Yük taşıyan her imalatta hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Sonradan revizyon mümkün mü?
Cıvatalı imalatlarda mümkündür. Revizyon ihtimali yüksekse bu tercih baştan yapılır.
Katalog ürünü yerine özel imalat neden gerekir?
Tesis içi işlerde ölçü, yük ve erişim koşulları her sahada farklıdır. Projeye özel imalat, sonradan çıkacak uyum sorunlarını baştan ortadan kaldırır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 3 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan özel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Gönen (Balıkesir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e yakın bir noktada gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formuBu Projede Verdiğimiz Hizmetler
Benzer bir yapı düşünüyorsanız, bu işin kapsamına giren hizmet sayfalarımız aşağıdadır.
- Özel Çelik İmalat — projeye özel şase, kabin, tank, baca ve ekipman imalatı.
- Çelik Konstrüksiyon — kesim, delme, kaynak ve montaj süreçlerinin tamamı.
- Projelendirme ve Statik Hesap — statik hesap, imalat resimleri, TBDY 2018 ve ÇYTHYE 2018 uygunluğu.
Tamamladığımız diğer işleri projelerimiz sayfasında görebilir, kendi yapınız için ölçü ve teklif çalışmasını iletişim sayfasından başlatabilirsiniz.