Altaca Enerji – Boru Köprüleri kapsamında imal ettiğimiz erişim yapısı, çelik konstrüksiyon elemanlarının iş güvenliğiyle doğrudan ilişkili olduğu bir uygulamadır. Merdiven, sahanlık ve korkuluk ölçüleri estetik tercih değil, mevzuatla belirlenmiş güvenlik kriterleridir.
Basamak yüksekliği, rıht genişliği ve korkuluk yüksekliği bu kriterlere göre kurgulandı. Ürün ve uygulama seçeneklerini çelik merdiven sayfamızda bulabilirsiniz.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Merdiven / Korkuluk / Köprü |
|---|---|
| Yıl | 2020 |
| Konum | Konya / Meram |
| İşveren / ana yüklenici | Altaca Enerji |
| Çelik tonajı | 30,6 ton |
| Yüzey koruma | Poliüretan boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Uzun açıklık ve kot farklarını dikkate alarak boru içerisiden geçen malzemenin akış hızı da dikkate alınarak gerekli tasarım gerçekleştirildi. Yükseklikleri farklı olan betonarme silolar arasındaki boruların geçişini sağlamak için tasarlandı.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Projelendirme aşamasında yapının oturacağı alan, mevcut aks düzeni ve kullanım akışı birlikte değerlendirildi.
Taşıyıcı sistem atölyemizde imal edildi. Kesim, delme ve kaynak işlemleri kontrollü ortamda yürütüldü; birleşim noktaları sahaya çıkmadan önce kontrol edildi. Yüzey koruma olarak poliüretan boya uygulandı.
Montaj sahada kendi ekibimizle yürütüldü. Birleşimler cıvatalı çözüldüğü için sahada kaynak ihtiyacı en aza indi; bu hem montaj süresini kısalttı hem de birleşim kalitesinin torkla denetlenebilmesini sağladı.
Korozyon koruması ve yüzey
Korozyon koruması poliüretan boya ile yapıldı. Poliüretan son kat, epoksi astarın üzerine uygulandığında hem korozyon direncini hem de dış ortamdaki renk kalıcılığını birlikte sağlar; dışarıdan görünen yapılarda bu ikili sistem tercih edilir.
Birleşimler ve tonaj
Sistem cıvatalı birleşimlerle kuruldu. Cıvatalı birleşimin saha tarafındaki asıl kazancı hızdır: delik ve pabuç toleransları atölyede doğru tutulduğunda montaj, kaynak beklemeden ilerler. Sıkma kontrolü TS EN 1090-2 kapsamında yapılır. Projede toplam 30,6 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işte kaç ton çelik kullanıldı?
Toplam 30,6 ton. Teklifleri karşılaştırırken tonaj tek başına yanıltıcı olabilir: aynı yapı, sistem kurgusu değiştiğinde belirgin şekilde farklı tonajlarla çözülebilir. Bakılması gereken, tonajın hangi kesitlerle ve hangi taşıyıcı mantıkla oluştuğudur.
Bu işi Konya dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Statik proje gerekiyor mu?
Erişim yapılarında da statik hesap yapılır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme hizmetimiz kapsamındadır.
Yangın merdiveni hangi ölçülerde olmalı?
Genişlik ve sahanlık ölçüleri binanın kullanıcı sayısına ve ilgili yönetmeliğe göre belirlenir. Proje bazında hesaplanır.
Korkuluk yüksekliği ne olmalı?
Yükseklik mevzuatla belirlenir, ancak asıl kriter yatay kuvvete karşı dayanımdır. Ankraj ve dikme aralığı bu hesaba göre seçilir.
İmalat ne kadar sürer?
Saha ölçüsü alındıktan sonra atölye imalatı hızlı ilerler; süreyi genellikle montaj penceresi belirler.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 30,6 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan endüstriyel çelik imalat işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Meram (Konya) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formu