Baca Şasesi — 7,5 ton, 1 günde montaj | Meram

Proje künyesi

Sahadan

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.

İşin kapsamı ve süreç

Konya Meram’daki tesis sahasında baca taşıyıcı şasesi imal edildi; toplam 7,5 ton. Atölye imalatı 8 gün, saha montajı 1 gün sürdü. Projelendirme, imalat ve montaj bize aitti; yüzey koruması poliüretan boyadır.

Baca Şasesinde Belirleyici Yük Rüzgârdır

Baca, kendi ağırlığı görece düşük ama yüksekliği fazla olan bir elemandır. Bu geometride taşıyıcı şaseyi boyutlandıran şey ağırlık değil, rüzgârın bacaya uyguladığı yatay kuvvet ve bunun tabanda oluşturduğu devirme momentidir. Yükseklik arttıkça moment kolu uzar; ankraj ve temel bağlantısı bu momente göre çözülür.

İkinci konu ısıl genleşmedir. Baca içinden geçen sıcak gaz, gövdeyi düşey yönde uzatır. Şase bu hareketi ya serbest bırakacak ya da doğan kuvveti karşılayacak şekilde kurgulanır; tamamen rijit bir bağlantı, genleşme engellendiğinde beklenmedik zorlamalar üretir.

Aynı sahada baca çevresine ayrıca bir bakım platformu da yaptık.

Aynı Sahadaki Diğer İşlerimiz

Konya Meram’daki bu tesis sahasında toplam on bir ayrı iş yaptık; hepsinde kapsamımız projelendirme, imalat ve montajdı: makine hattı taşıyıcıları, manhole kapakları (1. parti), manhole kapakları (2. parti), boru köprüleri, hammadde binası cephe çeliği, sundurma, tambur platformu, titreşimli elek platformu, korkuluklar, baca bakım platformu.

Bir tesiste bu kadar farklı işin aynı firmaya verilmesi, her seferinde yeniden anlatma ihtiyacını ortadan kaldırır: saha bilinir, erişim güzergâhları bilinir, mevcut yapıların ölçüleri elimizdedir. Yeni bir talep geldiğinde ölçüm bir günde tamamlanır.

Korozyon koruması ve yüzey

Yüzey koruması poliüretan esaslı boya sistemiyle sağlandı. Çelik yüzeyler temizlendikten sonra astar ve poliüretan son katla kaplandı; bu sistem ISO 12944 sınıflandırmasında C3–C4 korozyon kategorisindeki ortamlarda uzun süreli koruma verir ve UV altında rengini görece iyi korur.

Birleşimler ve tonaj

Birleşimler cıvatalı olarak çözüldü. Parçaların atölyede imal edilip sahada cıvatayla birleştirilmesi, kaynak kalitesinin kontrollü ortamda sağlanmasına imkân verir; saha işi ise hava koşullarına daha az bağımlı hale gelir ve montaj süresi kısalır. Projede toplam 7,5 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.

Bu projede belirleyici olan teknik konular

Mevcut yapıya bağlanma

İki farklı yapının birleştiği yer, çelik yapılarda su sızdırma riskinin en yüksek olduğu noktadır. Mevcut binaya bitişik imalatlarda çatı ve alın cephe bağlantıları, üretim durmadan alınan rölevelere göre detaylandırılır. Betonarme kolon ve kirişlerin gerçek konumu projeye birebir aktarılmadan üretilen çelik, sahada zorlanarak monte edilir; bu da tasarımda öngörülmeyen gerilmeler doğurur.

Cıvatalı birleşim ne kazandırır?

Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.

Sık sorulan sorular

Bu proje kime örnek olur?

Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 7,5 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan proses ve ekipman çeliği işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.

Meram (Konya) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.