Haska Yapı Socar İzmir – Arşiv Binası kapsamında tamamladığımız yapı, çelik bina sisteminin sanayi sahasındaki uygulamalarından biridir. Bu tür binalarda yapı, mimari bir kabuk olmanın ötesinde içindeki işlevi taşıyan bir iskelettir; kullanım senaryosu netleşmeden taşıyıcı sistem kesinleştirilemez.
Çelik tercihinin buradaki karşılığı, şantiye süresinin kısalması ve yapının ileride bölünüp yeniden düzenlenebilmesidir. Cıvatalı birleşimler sayesinde ek kat, ara kat veya bölme ilavesi mümkün. Benzer işlerimize projelerimiz sayfasından ulaşabilirsiniz.
Proje künyesi
| Yapı tipi | Çelik Bina |
|---|---|
| Yıl | 2020 |
| Konum | İzmir / Aliağa |
| İşveren / ana yüklenici | Haska Yapı |
| Çelik tonajı | 20,1 ton |
| Kat adedi | 1 |
| Yüzey koruma | Epoksi boya |
| Birleşim tipi | Cıvatalı |
Bu projede çözdüğümüz asıl mesele
Betonarme kolonların detaylı rölevesi alınarak hazırlanan projelerde detaylı revizyona gidildi. Tüm aşık bağlantı pabuç toleransları optimize edildi. Sahada beton kolon ve kirişlerin detayları yeniden oluşturuldu.
Sahadan
Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.
İşin kapsamı ve süreç
Projelendirme aşamasında yapının oturacağı alan, mevcut aks düzeni ve kullanım akışı birlikte değerlendirildi.
Taşıyıcı sistem atölyemizde imal edildi. Kesim, delme ve kaynak işlemleri kontrollü ortamda yürütüldü; birleşim noktaları sahaya çıkmadan önce kontrol edildi. Yüzey koruma olarak epoksi boya uygulandı; nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boyaya göre belirgin şekilde uzun ömürlüdür.
Montaj sahada kendi ekibimizle yürütüldü. Birleşimler cıvatalı çözüldüğü için sahada kaynak ihtiyacı en aza indi; bu hem montaj süresini kısalttı hem de birleşim kalitesinin torkla denetlenebilmesini sağladı.
Korozyon koruması ve yüzey
Yüzey koruması epoksi esaslı boya sistemiyle yapıldı. Epoksi, mekanik ve kimyasal dayanımı yüksek bir astar/son kat sistemidir; kapalı hacimlerde ve kimyasal temasın söz konusu olduğu bölgelerde iyi sonuç verir.
Birleşimler ve tonaj
Birleşimler cıvatalı olarak çözüldü. Parçaların atölyede imal edilip sahada cıvatayla birleştirilmesi, kaynak kalitesinin kontrollü ortamda sağlanmasına imkân verir; saha işi ise hava koşullarına daha az bağımlı hale gelir ve montaj süresi kısalır. Projede toplam 20,1 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.
Bu projede belirleyici olan teknik konular
Mevcut yapıya bağlanma
İki farklı yapının birleştiği yer, çelik yapılarda su sızdırma riskinin en yüksek olduğu noktadır. Mevcut binaya bitişik imalatlarda çatı ve alın cephe bağlantıları, üretim durmadan alınan rölevelere göre detaylandırılır. Betonarme kolon ve kirişlerin gerçek konumu projeye birebir aktarılmadan üretilen çelik, sahada zorlanarak monte edilir; bu da tasarımda öngörülmeyen gerilmeler doğurur.
Yüzey koruma tercihi
Koruyucu boyanın ömrünü boyanın kendisinden çok altındaki yüzey hazırlığı belirler. Haddeleme tufalı temizlenmezse boya sağlam bir yüzeye değil kopmaya hazır bir kabuğa tutunur. Nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boya yerine epoksi tercih edilir; kontrol edilmesi gereken büyüklük kat sayısı değil toplam kuru film kalınlığıdır.
Cıvatalı birleşim ne kazandırır?
Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.
Sık sorulan sorular
Bu işi İzmir dışında da yapıyor musunuz?
Evet. Atölyemiz Balıkesir Gönen’de; imalatı burada yapıp montaj ekibimizle sahaya gidiyoruz. Bugüne kadar Marmara, Ege, İç Anadolu, Karadeniz ve Doğu Anadolu’da; ayrıca Mısır ve Gana’da iş teslim ettik. Mesafe, nakliye planlaması ve montaj süresi dışında işin kurgusunu değiştirmiyor.
Deprem yönetmeliğine uygunluk nasıl sağlanır?
Statik hesaplar güncel yönetmeliğe göre yapılır ve yapının süneklik düzeyi tanımlanır. Bu çalışma çelik yapı projelendirme kapsamındadır.
Ağır sanayi ortamında çeliğin ömrü ne kadar?
Ömür, malzemeden çok yüzey koruma sistemine ve bakım periyoduna bağlıdır. Doğru sınıfta boya sistemi ve düzenli bakım, ağır ortamda dahi uzun servis ömrü sağlar.
Çelik bina yangına dayanıklı mıdır?
Çelik yanmaz, ancak yüksek sıcaklıkta dayanım kaybeder. Bu nedenle gereken bölgelerde yangına dayanıklı kaplama veya yalıtım uygulanır; gereksinim yapının kullanım sınıfına göre belirlenir.
Faal bir tesiste çelik bina yapılabilir mi?
Yapılabilir. Sahadaki iş süresinin kısa olması, işletmeyi betonarmeye göre çok daha az etkiler. Montaj programı tesis operasyonuyla birlikte planlanır.
Güncel hizmet ve projelerimiz ile ilgili sosyal medya Instagram hesabımızı takip edin.
Bu proje kime örnek olur?
Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 20,1 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan çelik bina işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.
Aliağa (İzmir) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.
Benzer bir iş mi var?
Ölçülerinizi ve kullanım amacınızı paylaşın; çözümü birlikte netleştirip fiyat çıkaralım. Projelendirmeden montaja kadar tüm süreci kendi ekibimizle yürütüyoruz.
(0266) 713 00 22Teklif formu