Titreşimli Elek Platformu — 7 ton | Meram

Proje künyesi

Sahadan

Büyütmek için fotoğrafa tıklayın.

İşin kapsamı ve süreç

Konya Meram’daki tesis sahasında titreşimli elek için taşıyıcı platform yapıldı; toplam 7 ton. Projelendirme, imalat ve montaj bize aitti. Birleşimler cıvatalı, yüzey koruması epoksi boyadır.

Titreşimli Ekipman Taşıyan Platformda Ne Değişir?

Titrek elek, çalışma prensibi gereği sürekli titreşim üreten bir makinedir. Böyle bir ekipmanı taşıyan çelik yapıda hesaba giren şey yalnızca ağırlık değildir.

Birinci konu rezonanstır: taşıyıcı sistemin doğal titreşim frekansı, makinenin çalışma frekansına yaklaşırsa genlikler büyür ve yapı beklenenden çok daha fazla zorlanır. Bu nedenle platformun rijitliği, yalnızca sehim sınırına göre değil frekans ayrışmasına göre de seçilir.

İkinci konu yorulmadır: tekrarlı yük altında çalışan birleşimlerde çatlak, statik dayanım hiç aşılmadan başlayabilir. Bu yüzden bu tip platformlarda birleşim detayı ve kaynak sürekliliği, kesit büyüklüğünden daha belirleyicidir.

Üçüncü konu titreşimin yapıdan çevreye aktarılmasıdır; makine ile platform arasındaki bağlantı ve ankraj düzeni, titreşimin binaya taşınmasını sınırlayacak şekilde kurgulanır.

Aynı Sahadaki Diğer İşlerimiz

Konya Meram’daki bu tesis sahasında toplam on bir ayrı iş yaptık; hepsinde kapsamımız projelendirme, imalat ve montajdı: baca şasesi, makine hattı taşıyıcıları, manhole kapakları (1. parti), manhole kapakları (2. parti), boru köprüleri, hammadde binası cephe çeliği, sundurma, tambur platformu, korkuluklar, baca bakım platformu.

Bir tesiste bu kadar farklı işin aynı firmaya verilmesi, her seferinde yeniden anlatma ihtiyacını ortadan kaldırır: saha bilinir, erişim güzergâhları bilinir, mevcut yapıların ölçüleri elimizdedir. Yeni bir talep geldiğinde ölçüm bir günde tamamlanır.

Korozyon koruması ve yüzey

Korozyon koruması epoksi boya sistemiyle sağlandı. Çelik yüzeyler imalat sonrası temizlenip epoksi astar ve son katla kaplandı; bu sistem yapışma ve aşınma dayanımı yüksek olduğu için endüstriyel iç ortamlarda yaygın olarak kullanılır.

Birleşimler ve tonaj

Birleşim tipi cıvatalı seçildi. Bu tercih, ileride yapıda değişiklik gerektiğinde sökülüp yeniden kurulabilme imkânı da bırakır; kaynaklı bir sistemde aynı müdahale çok daha maliyetlidir. Projede toplam 7 ton çelik kullanıldı. Tonaj tek başına bir kalite göstergesi değildir; belirleyici olan, aynı yükü hangi kesitlerle ve hangi sistem kurgusuyla taşıdığınızdır.

Bu projede belirleyici olan teknik konular

Yüzey koruma tercihi

Koruyucu boyanın ömrünü boyanın kendisinden çok altındaki yüzey hazırlığı belirler. Haddeleme tufalı temizlenmezse boya sağlam bir yüzeye değil kopmaya hazır bir kabuğa tutunur. Nem ve yıkama etkisi bulunan ortamlarda tek kat endüstriyel boya yerine epoksi tercih edilir; kontrol edilmesi gereken büyüklük kat sayısı değil toplam kuru film kalınlığıdır.

Cıvatalı birleşim ne kazandırır?

Bulonlu birleşimler montaj hızı ve denetlenebilirlik açısından üstündür: birleşim gözle ve torkla denetlenebilirken saha kaynağı ancak muayene ekipmanıyla denetlenir. Yüksek dayanımlı bulonlarda kritik konu, öngörülen ön germe kuvvetinin gerçekten uygulanmasıdır; bu nedenle tork değerleri ve sıkma sırası kayıt altına alınır.

Sık sorulan sorular

Bu proje kime örnek olur?

Bu iş, benzer bir ihtiyacı olan işletmeler için somut bir referans: 7 ton çelik. Aynı mantıkla kurulan endüstriyel platform işlerimizde de yaklaşım değişmiyor: önce sahanın gerçek ölçüsü alınıyor, sonra taşıyıcı sistem o ölçüye göre kuruluyor. Katalogdan seçilen bir çözümü sahaya uydurmaya çalışmak, çoğu zaman hem daha pahalı hem de daha sorunlu oluyor.

Meram (Konya) sahasında yürütülen bu iş, atölyemizin bulunduğu Gönen’e farklı bir bölgede gerçekleşti. Balıkesir, Bursa, Çanakkale, İstanbul, İzmir, Kocaeli ve Konya başta olmak üzere Türkiye genelinde; ayrıca yurt dışında da proje teslim ediyoruz. İmalat Gönen’deki atölyede yapılıyor, montaj kendi ekibimizle sahada tamamlanıyor.